Завод во Фримонте становится площадкой для Optimus Gen 3: Tesla входит на рынок робототехники

Автор: Петр Титаренко, сегодня, 15:09

Эра премиальных электромобилей Model S и Model X на заводе во Фримонте официально подошла к концу. Теперь там царят не изящные кузовные панели, а металлические скелеты человекоподобных роботов. Илон Маск (Elon Musk) опубликовал фото с командой разработчиков, фактически подтвердив: Tesla больше не просто автопроизводитель, а компания, делающая ставку на массовую роботизацию.

От автопрома до антропоморфных машин

Завод во Фримонте имеет богатую историю. Когда-то это было совместное предприятие Toyota и GM под названием NUMMI, которое Tesla выкупила в 2010 году. Именно здесь в 2012 году началось производство Model S, что превратило компанию из нишевого стартапа в серьёзного игрока. За годы работы с конвейеров сошло около 610 000 единиц моделей S и X. Однако время диктует новые приоритеты: более популярные Model 3 и Model Y продолжают выпускаться, а производственные линии для «старой гвардии» демонтировали в начале мая 2026 года.

Вместо обновления линий для новых авто, Tesla решила перепрофилировать зону сборки под проект Tesla Optimus третьего поколения (Gen 3). Это решение выглядит логичным, учитывая, что спрос на дорогие седаны и кроссоверы стабилизировался, а амбиции Маска в отношении рынка робототехники не имеют границ.

Скорость, которая удивляет даже Маска

Переоборудование цеха произошло в темпе, который сам Маск назвал «невероятно быстрым». В течение четырёх месяцев бригады демонтировали старое оборудование и установили абсолютно новые модульные линии, часть из которых привезли из Германии. Это не просто косметический ремонт: для Optimus потребовались десятки подлиний для изготовления приводов, батарей и специфических узлов.

Сложность конструкции впечатляет — робот состоит из примерно 10 000 уникальных деталей. Для сравнения, это значительно больше, чем в многих современных бытовых приборах, и требует ювелирной точности при сборке. Именно поэтому на начальных этапах производство будут наращивать постепенно, хотя конечная цель — выход на мощность в 1 млн единиц в год.

Кибернетическое будущее по цене кроссовера

Маск не был бы собой, если бы не добавил к техническим деталям каплю футуризма. По его словам, технологии Optimus в сочетании с чипами Neuralink помогут возвращать людям утраченные физические возможности. Это уже не просто «железка» для переноски коробок, а часть глобальной экосистемы кибернетических решений.

Что касается финансового аспекта, то планы компании выглядят следующим образом:

  • Начало продаж: конец 2027 года.
  • Предполагаемая стоимость: от 20 000$ (816 000 грн) до 30 000$ (1 224 000 грн).
  • Перспектива производства: более 20 млрд единиц (да, Маск действительно верит, что роботов будет больше, чем людей).

Поставки комплектующих уже начались, а полноценный запуск производственных линий запланирован на лето. Если Tesla удастся реализовать эти планы, Optimus может стать самым масштабным продуктом в истории компании, затмив успех любого электромобиля.

Пока Tesla сосредоточивается на физических помощниках, другие технологические гиганты расширяют своё влияние в цифровом пространстве. Например, Meta может составить конкуренцию Amazon и Google на рынке облачных сервисов, что свидетельствует о глобальной битве за инфраструктуру будущего.

Искусственный интеллект Tesla

Другие материалы по теме: