Haval H10: гигантский гибрид с лидаром, который пытается спасти продажи GWM

Бренд Haval сейчас находится в ситуации, когда старые заслуги уже не помогают, а конкуренты давят со всех сторон. В июне 2026 года продажи марки в Китае рухнули на 41.3%, что заставило материнскую компанию Great Wall Motor (GWM) действовать решительно. Результатом стал выход на предпродажу нового флагмана — Haval H10. Это большой, квадратный и неожиданно технологичный кроссовер, который пытается доказать, что Haval еще может удивлять чем-то, кроме бюджетных ценников.

Размеры и платформа для большой семьи

Haval H10 — это не просто очередное обновление, а полноценный «сарай» на колесах. Покупателям предлагают две конфигурации: пятиместную длиной 5138 мм и шестиместную, которая растянулась до 5299 мм. При этом колесная база у обоих вариантов одинаковая — ровно 3000 мм. Несмотря на свой строгий «коробкообразный» вид, устройство базируется на платформе Guiyuan с несущим кузовом, а не на раме, как можно было бы подумать. Это намекает на то, что перед нами прежде всего комфортный семейный лайнер, а не покоритель болот.

Однако проходимость здесь не для галочки. Клиренс в 220 мм, способность преодолевать брод глубиной до 600 мм и электронная блокировка заднего дифференциала позволяют съезжать с асфальта без валидола в кармане. Кроме того, инженеры GWM добавили режим «крабового хода», что позволяет массивной машине двигаться по диагонали — незаменимая вещь на тесных парковках современных мегаполисов.

Гибридная мощность Hi4

Под капотом Haval H10 работает система второго поколения Hi4. Это плагин-гибридная установка, состоящая из 1.5-литрового турбодвигателя и электромоторов. Суммарная мощность составляет впечатляющие 440 кВт (около 600 л.с.), а крутящий момент достигает 722 Нм. Это позволяет огромному кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 4.9 секунды. Для сравнения: многие «заряженные» седаны прошлых лет могут только завидовать такой динамике кирпича на колесах.

За питание отвечает батарея емкостью 42.8 кВт/ч. На чистой электричестве автомобиль может проехать до 180 км (WLTC), а общий запас хода в комбинированном режиме составляет 1404 км. Даже с разряженной батареей расход топлива держится на уровне 6.6 л/100 км, что для такого размера является вполне адекватным показателем.

Лидар в базе и комфорт бизнес-класса

Главная «фишка» маркетинговой стратегии Haval H10 — лидар в стандартной комплектации. Пока конкуренты предлагают лазерные дальномеры только в топовых версиях за все деньги мира, GWM ставит их на все четыре варианта H10. Система Coffee Pilot 3 использует 27 сенсоров, обеспечивая работу автопилота в городе и на трассе, включая проезды развязок и развороты.

Внутри — настоящий фестиваль экранов: 15.6-дюймовый центральный дисплей, огромная 29-дюймовая проекция на лобовое стекло (HUD) и отдельный 17.3-дюймовый монитор для задних пассажиров, который свисает с потолка. Добавьте сюда холодильник на 7.7 литров, откидные столики и электромагнитные амортизаторы EDC — и получите кабинет на колесах за 31 700$ (1 300 000 грн) по акционной цене предзаказа. Стандартная же цена стартует от 32 500$ (1 333 000 грн) и достигает 35 400$ (1 451 000 грн) за топовую версию Ultra.

Если Haval H10 кажется вам слишком консервативным, обратите внимание на Avatr 07L, который предлагает еще больше мощности и технологии от Huawei в схожем ценовом диапазоне.