919 километров на одном заряде: Китай сертифицировал новый BMW iX3

Пока европейские и американские водители продолжают бороться с «страхом запаса хода», китайские регуляторы подкинули дров в костёр зависти. Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) официально сертифицировало удлинённую версию нового BMW iX3 (Neue Klasse), и цифры выглядят так, будто их писал очень оптимистичный маркетолог: 919 километров на одном заряде.

Магия китайских циклов измерений

Стоит сразу прояснить ситуацию, чтобы не возникало иллюзий относительно вечного двигателя. Цифра в 919 км получена по китайскому тестовому циклу CLTC, который известен своей чрезвычайной лояльностью к производителям. Для сравнения, в Европе по циклу WLTP этот же кроссовер нового поколения Neue Klasse оценивают примерно в 805 километров. В США с их строгим стандартом EPA показатель, скорее всего, упадет до 698 километров. А в Бразилии, где методики измерений граничат с садизмом, устройство вообще получило скромные 570 километров.

Однако даже с учётом специфики тестов, результат BMW iX3 превзошел ожидания самой компании. Несколько месяцев назад немцы скромно прогнозировали для китайского рынка 900 километров. Дополнительные 19 км стали приятным бонусом, который позволяет BMW увереннее чувствовать себя в борьбе с местными электрическими гигантами.

Техническая начинка и скорость зарядки

Такая выносливость — не магия, а результат перехода на шестое поколение аккумуляторов с круглыми ячейками. Удлинённая версия iX3 для Китая оснащена батареей с полезной ёмкостью 108.7 кВт·ч. Кроме объёма, акцент сделан на скорости пополнения энергии, что в современных реалиях куда важнее, чем «бумажный» запас хода:

• 10 минут на быстрой зарядке добавляют 400 километров пробега.
• Зарядка с 10% до 80% занимает всего 21 минуту.
• Средний расход энергии, по данным MIIT, составляет 13.6 кВт·ч на 100 км.

Реальность против сертификатов

Интересно, что BMW уже успела испытать устройство в реальных условиях. Во время выносливого заезда вокруг озера Цинхай (Qinghai Lake) кроссовер iX3 50L xDrive проехал более 800 километров на одном заряде, вернувшись к финишу с 2% остатка батареи. В ходе этого теста средний расход составил впечатляющие 12.6 кВт·ч на 100 км, что даже лучше официальных цифр регулятора.

Это свидетельствует о том, что платформа Neue Klasse действительно выжимает максимум из каждого вата. Пока удлинённый iX3 готовится к покорению Китая, Индии и Юго-Восточной Азии, BMW уже готовит следующий удар — модель iX5, которой прогнозируют запас хода в 1000 километров по циклу CLTC благодаря гигантской батарее на 141 кВт·ч.

Пока баварцы наращивают мощность своих электрических двигателей, другие производители сосредотачиваются на дизайне и программном обеспечении. Например, новый Hyundai Tucson 2027 года планирует заманивать покупателей квадратными формами и продвинутым искусственным интеллектом.