Volkswagen ID. Aura T6: Немецкое качество с китайским «мозгом» и LiDAR
Совместное предприятие FAW-Volkswagen официально открыло прием предварительных заказов на новый электрический кроссовер ID. Aura T6. Это не просто очередной представитель семейства ID, а попытка немецкого концерна догнать китайских конкурентов в том, что раньше было слабым местом бренда — в программном обеспечении и системах автономного вождения. Устройство построено на новой электронной архитектуре CEA и является первым плодом сотрудничества с местными технологическими гигантами.
Интеллект от Carizon и вычислительная мощность
Главная особенность ID. Aura T6 — интеллектуальная система вождения Carizon, разработанная совместным предприятием Volkswagen Group (Cariad) и Horizon Robotics. В отличие от предыдущих моделей серии, новинка оснащена LiDAR, что значительно расширяет возможности автопилота. Сердцем системы стал чип Horizon Robotics Journey 6H с производительностью 420 TOPS. Это позволяет кроссоверу уверенно чувствовать себя не только на трассе (Highway NOA), но и в сложном городском трафике (Urban Pilot).
Внутренние системы также получили солидный апгрейд. За работу мультимедиа отвечает 4-нанометровый чип с производительностью 20 TOPS, дополненный специальным модулем AI Agent. Это обеспечивает быструю работу интерфейса на 15.6-дюймовом центральном экране и поддержку беспроводных протоколов CarPlay, HiCar и Carlink.
Дизайн и аэродинамика
Внешность ID. Aura T6 выдержана в современном стиле бренда: сквозная световая полоса спереди и подсвечиваемый логотип. Несмотря на массивный вид среднеразмерного SUV, разработчикам удалось достичь коэффициента аэродинамического сопротивления 0.245, что положительно влияет на запас хода. Габариты автомобиля составляют 4811 мм в длину, 1879 мм в ширину и 1648 мм в высоту при колесной базе 2836 мм. Приятным бонусом стал передний багажник объемом 90 литров — редкость для платформ, которые не являются сугубо электрическими с самого начала.
Комфорт «королевского» уровня
Интерьер предлагает три цветовых схемы: Cloud Shadow Grey, Velvet Light Beige и Honey Light Orange. Кроме основных дисплеев, водитель получает огромный 25.8-дюймовый проекционный дисплей с дополненной реальностью (AR-HUD). Особенное внимание уделено переднему пассажиру: кресло «Queen’s Co-pilot» имеет 12 электрорегулировок, подогрев, вентиляцию и 10-точечный массаж. Спинки передних сидений могут отклоняться на 170°, образуя почти ровную поверхность для отдыха.
Для меломанов установлена аудиосистема Dolby Atmos с 18 динамиками. Также в салоне предусмотрены ниши для зонтиков в дверных панелях и столики для задних пассажиров. За безопасность и удобство отвечают режим Sentry Mode, дистанционное управление и полное обновление ПО «по воздуху» (OTA).
Техническая начинка
Под капотом (а точнее, на задней оси) установлен один электродвигатель мощностью 170 кВт (228 л.с.). Энергию он получает от литий-железо-фосфатной (LFP) батареи. Хотя точный запас хода пока не разглашается, использование LFP-аккумуляторов свидетельствует о попытке Horizon Robotics и VW сбалансировать цену и долговечность. Клиенты могут выбирать между 19-дюймовыми и 20-дюймовыми дисками, а палитра цветов кузова включает шесть вариантов, среди которых довольно экзотичные «Sunset Purple» и «Distant Mountain Green».
Этот шаг Volkswagen демонстрирует новую стратегию: если не можешь победить китайские технологии — интегрируй их. ID. Aura T6 имеет все шансы стать первым «европейским» электромобилем, который не будет вызывать улыбку у местных гиков из-за устаревшего софта.
Кстати, пока Volkswagen осваивает LiDAR, другие игроки рынка предлагают не менее интересные решения: Xiaomi SkyNomad демонстрируют чудеса автономности, проезжая 500 км без капли бензина.