Возвращение железной легенды: Mitsubishi Pajero получит раму и цифровой олдскул

Пока мировой автопром массово превращается в производителей однотипных «мыльниц» на батарейках, Mitsubishi решила вспомнить о тех, кто еще помнит вкус настоящего бездорожья. Японцы официально подтвердили, что возвращение легенды состоится уже осенью 2026 года. И это не будет очередной городской кроссовер с пластиковым обвесом — компания обещает полноценный внедорожник, который не боится испачкать колеса.

Металл вместо маркетинга

Новый тизер, появившийся на официальном сайте модели, фокусируется не на глянцевых панелях, а на том, что под ними. Новый Pajero сохранит классическую рамную конструкцию (то самое шасси с лонжеронами), которая сегодня становится настоящим дефицитом. Это четкий сигнал: автомобиль строят для тех, кому важна выносливость, а не только количество подстаканников в салоне.

За управление всей этой мощностью будет отвечать фирменная система Super-All Wheel Control (S-AWC). Это интеллектуальный полный привод, который в реальном времени жонглирует крутящим моментом между колесами, подстраиваясь под песок, снег или мокрый асфальт. Mitsubishi пытается усидеть на двух стульях: обеспечить комфорт на трассе и не опозориться на скалистых подъемах.

Дизайн с характером и цифровая ностальгия

Внешность нового Pajero обещает быть подчеркнуто «квадратной». Судя по тизерам, нас ждет высокий капот, массивный силуэт и фирменная оптика: сверхтонкие светодиодные полосы сверху и вертикальные блоки фар по бокам огромной решетки радиатора. Это выглядит как современное прочтение классического стиля, которое выделяло модель на протяжении десятилетий.

Внутри фанатов ждет приятный сюрприз — возвращение легендарного Multi-Meter. В прошлом это был блок аналоговых приборов в центре торпедо, теперь же его переосмыслили в цифре. Экран будет отображать все, что нужно для выживания вне цивилизации:

• электронный компас;
• высотомер (альтиметр);
• показатели крена кузова (кренометр);
• давление в шинах и работу трансмиссии.

Что под капотом и чья база

Хотя официальные технические характеристики держат в секрете, инсайдеры указывают на тесную родственную связь с пикапом Mitsubishi Triton (L200). Это означает, что основой, вероятно, станет 2.4-литровый турбодизель мощностью от 150 до более 200 л.с. Для рынков, где экологические нормы душат ДВС, готовят гибридные версии — как «мягкие», так и с возможностью подзарядки от сети (PHEV).

Интересным нюансом является возможное сотрудничество в рамках Альянса. Проект может разделить часть архитектуры с новыми поколениями Nissan Patrol (Y63) и Infiniti QX80. Если это подтвердится, Pajero получит доступ к технологиям значительно более высокого сегмента, что может сделать его одним из самых серьезных игроков на рынке больших внедорожников.