Электрический Mercedes C-Class становится доступнее: Штутгарт готовит «народные» версии

Пока конкуренты из Мюнхена и Вольфсбурга пытаются убедить мир, что их электрокары лучшие, Mercedes-Benz спокойно расширяет своё присутствие в сегменте электрических седанов. Нынешний электрический C-Class, представленный мощной версией C 400 4Matic, вскоре получит компанию. Штутгарт готовит к выходу две новые модификации, которые сделают входной билет в мир электрической «цешки» немного дешевле.

Меньше киловатт — больше клиентов

До этого времени выбор был ограничен: либо вы берете топовый C 400 4Matic с полным приводом на 360 кВт и батареей емкостью 94 кВт/ч, обещающей 753 км пробега, либо ждете. Согласно утечкам данных нидерландского издания AutoWeek и инсайдеров JesMB, осенью линейка пополнится версиями C 250 и C 300 4Matic.

Модель C 300 4Matic — это такой себе «золотой стандарт» для тех, кому полный привод важнее рекордной автономности. Мощность здесь снизили до 310 кВт, а батарею уменьшили до 85 кВт/ч. В результате запас хода по циклу WLTP составит в пределах 650–690 км. Динамика пострадала минимально: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4.4 секунды вместо 4.0 у старшей модели.

Задний привод и рациональность

Для тех, кто предпочитает классическую компоновку, готовят версию C 250. Это заднеприводная версия мощностью 260 кВт. Интересно, что несмотря на меньшую батарею на 85 кВт/ч, этот автомобиль способен проезжать около 720 км на одном заряде. Это почти уровень топовой версии, но за значительно меньшие деньги. Правда, за это придётся платить динамикой — 5.6 секунд до первой "сотни". Не медленно, но и не впечатляюще.

Конкуренция в этом классе становится все более жесткой. Например, Mercedes-Benz вынужден учитывать действия BMW, чей i3 в версии 50 xDrive претендует на 906 км автономности. Штутгарт же делает ставку на сбалансированность и узнаваемый комфорт, а не только на цифры в паспорте.

Когда ждать рекордные 800 километров?

Если вы надеялись увидеть обещанную дальнобойную версию C 300+, которая должна преодолевать 800 км, то у нас новости средней паршивости. Этот вариант с большой батареей на 94 кВт/ч появится не раньше 2027 года. Тогда же ожидается и наиболее бюджетный C 200 с аккумулятором на 64 кВт/ч.

Mercedes C-Class 2027. Фото: Mercedes-Benz

Что касается финансов: C 400 4Matic сейчас стоит примерно 74 000$ (3 047 000 грн). Новая C 300 4Matic будет дешевле на 135 000 грн. А вход в линейку с моделью C 250 обойдётся примерно в 66 000$ (2 745 000 грн). Конечно, это лишь предварительные данные, но они чётко указывают на желание компании охватить более широкую аудиторию, не дожидаясь следующего технологического скачка.

Пока немецкие бренды соревнуются в километрах, японцы тоже не остаются в стороне. Гибридное упрямство Toyota заставляет компанию готовить собственные батареи с автономностью до 1000 км, что может изменить правила игры на рынке уже в ближайшее время.