BMW i3 Touring: электрический универсал Neue Klasse выходит на финишную прямую

Пока скептики продолжают оплакивать большие «ноздри» и постепенное исчезновение ДВС, баварцы спокойно выкатывают на дороги то, что должно стать новым стандартом бренда. На свежих шпионских снимках засветился BMW i3 Touring — электрический универсал, который выглядит так, будто дизайнерам наконец-то разрешили пользоваться линейкой и здравым смыслом одновременно. Это не очередной рестайлинг, а часть глобального перехода на платформу Neue Klasse.

Дизайн без лишнего шума

Прототип в светло-сером цвете заметили во время дорожных испытаний с минимальным количеством камуфляжа. BMW явно отказывается от чрезмерно сложных линий в пользу чистых поверхностей. Наиболее заметная деталь профиля — дверные ручки, которые спрятаны в уровень с кузовом. Это не только дань моде, но и вполне прагматичное решение для улучшения аэродинамики. Чем меньше завихрений воздуха, тем больше километров вы проедете на одном заряде, что для электрокара является критически важным показателем.

Хотя передняя часть все еще скрыта пленкой, уже сейчас понятно: i3 Touring унаследует лицо седана i3. Свежие шпионские фото подтверждают наличие очень тонких фар и лаконичного капота. Общие пропорции остаются верными философии универсалов BMW — динамичный силуэт без лишнего веса в образе.

Технологический скачок на 800 вольт

Настоящая магия скрыта не в дизайне, а в архитектуре. Touring базируется на новой платформе Neue Klasse, которая работает под напряжением 800 вольт. Для рядового водителя это означает лишь одно: зарядка перестанет быть ритуалом на полдня. Система поддерживает постоянный ток мощностью до 400 кВт. Если удастся найти подходящую станцию, пополнение энергии для длительной поездки займет считанные минуты.

Что касается «железа», то топовая версия, вероятно под названием i3 50 xDrive Touring, получит два электродвигателя. Суммарная мощность в 470 л.с. и полный привод обещают динамику, которая заставит пассажиров крепче держаться за поручни. Но главный козырь — запас хода. Ожидается, что автомобиль сможет преодолевать более 750 км на одном заряде. Это уже территория дизельных собратьев, что делает этот электрический универсал реальным претендентом на роль единственного авто в семье.

Когда ждать и сколько готовить

Официальный дебют запланирован на вторую половину 2027 года. Что касается финансовой стороны вопроса, то ориентиром служит седан, цена которого стартует примерно от 81.000 $ (3.337.000 грн). Универсал традиционно будет немного дороже. Конечно, со временем баварцы выпустят и более скромные версии с задним приводом, которые будут доступнее по цене, но вряд ли станут по-настоящему массовыми в Украине в ближайшее время.

Пока баварцы шлифуют свой премиальный продукт, конкуренты также пытаются занять нишу. Например, электрическая Mercedes C-Class может стать серьезным соперником, если Штутгарт действительно выпустит обещанные более доступные версии.