Ram Rumble Bee: как выжать 900 сил из пикапа и не потерять гарантию

Ram снова делает то, что умеет лучше всего — строит чрезмерно мощные грузовики для тех, кому некуда девать деньги и адреналин. После анонса линейки Rumble Bee, бренд решил не останавливаться и представил через подразделение Direct Connection целый арсенал железа для апгрейда. Теперь SRT-версия может переступить рубеж в 900 «лошадок», что делает этот пикап чуть ли не самой быстрой «кирпичом» на дорогах общего пользования.

Больше давления, больше мощности

Главное блюдо в меню — компрессорные киты. Для топового Rumble Bee SRT с 6.2-литровым V8 подготовили 2.4-литровый нагнетатель twin-scroll. В комплекте идет интеркулер и усиленный водяной насос. Если стандартные 777 л.с. казались вам игрушками, то после установки этого набора мощность увеличивается до более чем 900 л.с., превращая пикап в настоящий снаряд.

Младшие версии тоже не оставили без внимания. Владельцы 5.7-литрового HEMI могут получить 3-литровый компрессор, который поднимает планку с 395 л.с. до солидных 600+. Тот же нагнетатель ставится и на версии Rumble Bee 392 с двигателем 6.4 V8, где прирост составляет более 230 л.с., доводя общий показатель до 700+. Стоит такое удовольствие 10 995$ (451 000 грн), и это без учета стоимости установки.

Гарантия как редкий бонус

Самое интересное в этой истории — официальная поддержка. Обычно глубокий тюнинг двигателя означает, что про гарантию можно забыть. Но здесь Ram играет по своим правилам. Если вы устанавливаете запчасти в авторизованном сервисе Mopar силами сертифицированных специалистов, то получаете ограниченную гарантию на трансмиссию сроком на 5 лет или 96 560 км пробега. Это весомый аргумент для тех, кто хочет быстрой езды, но боится остаться с разорванной коробкой передач сам на сам.

Не двигателем единым

Чтобы пикап не просто летел по прямой, а и хотя бы пытался поворачивать, Direct Connection предлагает подвеску, разработанную вместе с Ridetech. Это койловеры серии HQ с 24 уровнями регулировки жесткости. Бонусом идет занижение: на 25 мм спереди и на солидные 76 мм сзади. Выглядит это агрессивно, хотя про серьезное бездорожье после такого апгрейда можно забыть. Набор подвески обойдется в 4 590$ (188 000 грн).

Дополняет картину выхлопная система Magnaflow из нержавеющей стали и 76-миллиметровыми насадками черного цвета. Визуально отличить «заряженные» версии помогут новые шильдики «5.7L Supercharged» или «392 Supercharged». Первые компоненты для версий 5.7 появятся в продаже в конце 2026 года, а владельцам SRT и 392 придется подождать до первой половины 2027 года.