Почти 2000 километров на одном баке: как Nissan Qashqai e-Power обманул физику и Гиннесса
Маркетологи японских брендов всегда умели создавать красивые инфоповоды, но на этот раз в Ниссан (Nissan) решили зайти с козырей. Гибридный кроссовер Qashqai e-Power официально попал в Книгу рекордов Гиннесса, преодолев 1980 километров без единой остановки на АЗС или подключения к розетке. Это лучший результат для серийных автомобилей класса EREV (электромобилей с продлением хода), которые не требуют внешней зарядки.
География как залог успеха
Рекордный заезд состоялся в Колумбии, и выбор локации здесь сыграл не последнюю роль. Маршрут стартовал в Боготе — городе, расположенном на высоте около 2640 метров над уровнем моря, а финишировал на побережье Карибского моря. Если вы хотя бы немного помните школьный курс физики, то понимаете: значительную часть пути автомобиль просто катился вниз.
Представители компании не стали раскрывать средний расход топлива или точную нитку маршрута, но признали: затяжные спуски стали ключевым фактором. В таких условиях система рекуперативного торможения работает на полную мощность, постоянно подзаряжая аккумулятор за счет кинетической энергии. Фактически, гравитация помогла кроссоверу проехать гораздо дальше, чем он смог бы в условных степях Херсонщины или на автобанах Германии.
Как работает магия e-Power
В отличие от классических гибридов, где двигатель внутреннего сгорания может крутить колеса вместе с электромотором, технология e-Power работает иначе. Под капотом установлен 1.5-литровый трехцилиндровый турбодвигатель мощностью 154 л.с., но он выполняет роль исключительно бензогенератора. Его задача — производить электричество для компактной батареи емкостью 2.1 мА/ч (если быть точным — кВт·ч, но в контексте накопления это лишь буфер).
Непосредственно колеса вращает электромотор на 188 л.с. с крутящим моментом 330 Н·м. Это дает водителю ощущение управления электрокаром: мгновенный отклик на педаль газа и плавное ускорение, но с характерным урчанием под капотом, когда генератору нужно «подкинуть дров» в топку. Владельцу не нужно искать свободный столбик с кабелем — достаточно просто заехать на обычную заправку.
Не первые странности в Книге рекордов
Для Qashqai это уже не первый случай попадания на страницы Книги рекордов Гиннесса. Два года назад этот же кроссовер решили сбросить с 65-метровой высоты на банджи. Зачем? Чтобы доказать прочность конструкции или просто ради эффектного видео — история умалчивает. Нынешний рекорд с пробегом выглядит куда более рациональным, хотя и оставляет вопросы относительно «чистоты» эксперимента из-за особенностей рельефа Колумбии.
В любом случае, результат зафиксирован. Пока индустрия спорит о целесообразности полной электрификации, Nissan демонстрирует жизнеспособность промежуточных решений, которые позволяют не думать о запасе хода даже там, где зарядную станцию видели разве что на картинках в журнале.
Пока Nissan бьет рекорды экономичности, американские тюнеры идут совершенно другим путем. Например, Ram Rumble Bee показывает, как выжать 900 сил из пикапа и не потерять гарантию, что звучит как абсолютно противоположная философия потребления ресурсов.