Dodge Charger Super Bee: 600 лошадиных сил и шесть цилиндров, быстрее чем Hellcat

Dodge снова достает с полки один из самых громких шильдиков в своей истории. Новый Charger Super Bee возвращается, чтобы напомнить фанатам: эпоха V8, возможно, подходит к концу, но веселье только начинается. Правда, теперь вместо привычного грохота большого блока мы имеем высокотехнологичное шипение турбин. На официальном сайте Dodge анонсировали версию Launch Edition, которая обещает стать самой приспособленной к треку «пчелой» в истории бренда.

Эволюция Hurricane вместо олдскульного Hemi

В основе новой Super Bee лежит рядная шестерка Hurricane объемом 3.0 литра. В этой конфигурации двигатель выдает 600 л.с. и 720 Нм крутящего момента. Это на 50 лошадей больше, чем у стандартного Charger Sixpack. Дополнительную мощность выжали благодаря двум 56-мм турбокомпрессорам Garrett Motion, которые увеличили поток воздуха на 7.5%.

Цифры на бумаге выглядят убедительно: разгон до 100 км/ч занимает всего 3.6 секунды, а расстояние в четверть мили (402 метра) автомобиль преодолевает за 11.8 секунды. Это делает новую «пчелу» быстрее легендарного Charger SRT Hellcat прошлого поколения. Максимальный крутящий момент доступен уже с 3 000 оборотов в минуту и держится до 5 900, что обеспечивает стабильное ускорение в широком диапазоне.

Когда охлаждение важнее пафоса

Dodge утверждает, что этот автомобиль строили с прицелом на кольцевые трассы, а не только для прямых участков. Чтобы машина не «сдулась» после второго круга, систему охлаждения переработали радикально. Основной радиатор стал больше на 50%, а контур низкотемпературного охлаждения увеличили вдвое. Новая передняя часть с массивными воздухозаборниками улучшает обдув на 30% и генерирует 45 килограммов прижимной силы на скорости 241 км/ч.

За остановку отвечают массивные тормоза Brembo с 16-дюймовыми дисками и шестипоршневыми суппортами спереди. Подвеска получила адаптивные амортизаторы Continuous Damping Control и более жесткие пружины. В частности, передние втулки стали на 50% жестче, что должно добавить точности в управлении, которой маслкарам часто не хватало.

Электроника и специфический цвет

Для тех, кто любит цифры и настройки, добавили режимы Track и Drag. Последний оптимизирует работу подвески для максимального сцепления во время старта. Появилась функция Race Prep — она продолжает крутить вентиляторы охлаждения даже после того, как вы выключили двигатель, чтобы быстрее сбросить температуру перед следующим заездом.

Визуально Super Bee Launch Edition будет трудно не заметить, особенно в новом цвете SuckerPunch (ядовито-желтый с зеленым оттенком). В салоне — спортивные кресла с логотипами, кожаный руль и обязательная табличка с номером устройства, чтобы владелец не забывал о лимитированности серии. Цены и точные даты появления у дилеров Dodge объявит позже в этом году.