955 лошадиных сил по цене бюджетника: Avatr 07L официально вышел на охоту

Когда одновременно дело берутся промышленный гигант Changan (Чанган), технологический монстр Huawei (Хуавей) и лидер аккумуляторного рынка CATL (КАТЛ), результат обычно заставляет конкурентов нервно пересматривать прайс-листы. Новый электрический кроссовер Avatr 07L (Аватр 07L) не стал исключением. Устройство дебютировало в Китае с потрясающими характеристиками и ценником, который выглядит почти иронично на фоне европейских аналогов.

Мюнхенский стиль и китайские гиганты

Дизайн Avatr 07L разрабатывали в мюнхенской студии бренда, что объясняет его сдержанный, но узнаваемый внешний вид. Кроссовер получил фирменную разделенную оптику, выдвижные ручки дверей и цельный задний фонарь. Вместо традиционных зеркал можно заказать камеры, что добавляет кузову ещё больше футуристичности. Габариты устройства составляют 4910/1980/1650 мм при колёсной базе 2990 мм. На центральной стойке гордо красуется логотип Huawei Qiankun, что намекает на серьёзное программное наполнение.

Кабинет на колесах с экраном на всё окно

Интерьер Avatr 07L напоминает кабину пилота будущего. Под лобовым стеклом протянулся узкий 35.4-дюймовый монитор, выполняющий роль панели приборов. Его дополняет центральный тачскрин на 15.6 дюймов, работающий на базе Harmony OS. Если вы выбрали камеры вместо зеркал, по бокам появятся ещё два дополнительных экрана. Для любителей комфорта предусмотрено кресло переднего пассажира с режимом «нулевой гравитации», а задние спинки регулируются на угол до 130 градусов.

Салон отделан кожей Nappa и микрофиброй, имитирующей замшу. Акустический комфорт обеспечивают двойные стекла толщиной 6 мм и аудиосистема на 25 динамиков. Практичность тоже не забыта: основной багажник на 735 литров вмещает одиннадцать 20-дюймовых чемоданов, а передний отсек добавляет ещё 100 литров пространства. Если сложить передние сиденья, можно получить два полноценных спальных места длиной 2 метра.

Когда 955 сил — это не опечатка

Самое интересное скрыто в технической части. Базовая версия с задним приводом обеспечивает вполне адекватные 305 кВт (409 л.с.), разгон до «сотни» за 5.9 с и запас хода до 725 км. Однако настоящая звезда линейки — трёхмоторная модификация. Суммарная мощность системы достигает 712 кВт (955 л.с.) при крутящем моменте 996 Нм. Это позволяет кроссоверу «выстреливать» до 100 км/ч за впечатляющие 3.7 с.

За питание отвечает батарея CATL типа LFP ёмкостью 89.33 кВт/ч. Благодаря 800-вольтовой архитектуре, зарядить аккумулятор с 30% до 80% можно менее чем за 10 минут. За безопасность и автопилот отвечает система Huawei Qiankun ADS5, которая использует лидар на 896 линий. Подробнее о комплектациях можно узнать на официальном сайте Avatr, где уже открыты заказы.

Самое интересное скрыто в технической части. Фото: CarNewsChina

Цены на новинку стартуют с 32 590$ (1 352 000 грн) за версию Elite. Топовый трёхмоторный монстр обойдётся в 41 480$ (1 721 000 грн), хотя с учётом временных скидок его можно приобрести за 40 000$ (1 660 000 грн). Для сравнения, за эти деньги в Европе трудно найти даже хорошо укомплектованный среднеразмерный кроссовер с ДВС, не говоря уже о 955-сильном электрическом болиде.

Если вам по душе более брутальные формы, обратите внимание на BYD Ti 7 — китайский внедорожник, который пытается играть на поле легендарного Defender.