Mercedes-Benz GLE L: удлиненный кроссовер с «мозгами» от Momenta
Mercedes-Benz готовится к премьере нового GLE с удлиненной колесной базой. Официальный дебют запланирован на автосалоне в Чэнду (Chengdu Auto Show), который пройдет с 21 по 30 августа 2026 года. Эта модель создана специально для китайского рынка, где пространство на заднем ряду сидений ценится чуть ли не больше, чем мощность двигателя.
Больше места для пассажиров
GLE L получил обновленный фирменный дизайн, но главные изменения скрыты в габаритах. Размеры кузова теперь составляют 5051 × 2018 × 1784 мм. Колесная база растянулась до 3115 мм, что делает этот кроссовер серьезным игроком в сегменте роскошных внедорожников. Для сравнения, стандартная версия модели имеет значительно более скромное расстояние между осями, что обычно заставляет высоких пассажиров искать компромиссы.
Искусственный интеллект вместо водителя
Внутри водителя ждет интеллектуальная приборная панель с функциями искусственного интеллекта. Однако главной технологической «фишкой» стала система Momenta R7. Это современная модель ИИ и система автономного вождения, представленная весной 2026 года китайской компанией Momenta. Она работает на базе специального чипа Momenta X7 и использует обучение с подкреплением.
В Mercedes-Benz утверждают, что эта система позволяет автомобилю прогнозировать дорожные ситуации на уровне Tesla FSD. Важно, что это одна из первых попыток интегрировать настолько сложный автопилот в роскошный автомобиль с бензиновым двигателем. Производитель обещает, что с дальнейшими обновлениями программного обеспечения возможности интеллектуального вождения будут только расширяться.
Двигатели и производство
Для китайского рынка подготовили две основные модификации:
- GLE 350 L: оснащается 2.0-литровым турбодвигателем M254 мощностью 190 кВт (258 л.с.).
- GLE 450 L: получил 3.0-литровый агрегат M256 на 280 кВт (381 л.с.).
Производством удлиненной версии занимается совместное предприятие Beijing Benz. Устройство ориентировано на комфорт как в городских пробках, так и во время загородных поездок, где ИИ сможет полноценно ассистировать водителю.
Пока автомобили учатся прогнозировать ситуации на дорогах, нейросети уже самостоятельно создают сложный контент. Например, недавно Grok 4.6 написал 3D-шутер всего за 48 часов, не получив ни малейшей помощи от программистов.