BMW iX3 50L установил рекорд: более 1000 км на одном заряде

Пока скептики продолжают измерять жизнь электромобилей от розетки до розетки, баварцы решили просто проехать пол Китая без остановок. Новый кроссовер BMW iX3 50L установил внутренний рекорд запаса хода, преодолев психологическую отметку в тысячу километров.

Тысяча километров и немного «заначки»

Во время испытательного заезда в Поднебесной автомобиль преодолел 1030.2 км на одном заряде. Маршрут пролегал от производственной площадки BMW в Шэньяне до исследовательского центра компании в Пекине. Самое интересное здесь даже не сама цифра, а то, что на финише в аккумуляторе осталось еще 5% заряда. То есть при желании можно было бы дотянуть и до ближайшей кофейни.

Этот результат оказался значительно оптимистичнее паспортных данных. Официально для iX3 50L по китайскому циклу CLTC заявлено 919 км. Ранее во время тестов в районе озера Цинхай автомобиль показал более скромные 805 км. Очевидно, идеально ровные дороги и взвешенная скорость творят чудеса с энергоэффективностью.

Магия 800 вольт и «круглых» батарей

Такая выносливость — не просто удача, а следствие перехода на новое поколение электрической архитектуры. BMW внедрила 800-вольтовую систему, которая позволяет не только быстрее заряжаться, но и эффективнее расходовать накопленное.

Главное техническое изменение — отказ от традиционных призматических элементов в пользу цилиндрических аккумуляторных ячеек диаметром 46 мм. Похожий путь в свое время выбрала Tesla, однако баварцы пошли дальше, использовав компоновку батарейного блока без разделения на отдельные модули. Переход на такой формат позволяет существенно повысить плотность энергии.

Кроме новой химии, инженеры поработали над «железом»: оптимизировали электродвигатели, перекроили систему терморегулирования и довели до ума аэродинамику. Всё это вместе позволило выжать максимум из каждого ватта.

Когда ждать

Пока что это празднество автономности ограничено китайским рынком. Предварительные заказы на BMW iX3 50L откроются уже 21 августа в рамках автосалона в Чэнду. Остальному миру остаётся только наблюдать за тем, как электрокары перестают быть устройствами исключительно для городских поездок.

Кстати, пока BMW бьет рекорды автономности, другие производители делают ставку на дизайн: недавно Hyundai показала Tucson 2027 года, где углов и «брутальности» хватит на несколько поколений вперёд.