Ferrari 599 GTB Fiorano, которую превратили в «универсал»: странная «икона» за 30 миллионов

Если вы считаете, что Ferrari должна быть исключительно стремительным купе или агрессивным родстером, то нидерландское ателье Niels van Roij Design готово поспорить. Их творение, Daytona Shooting Brake Hommage, — это не просто попытка выделиться на парковке в Монако. Это радикальная переделка Ferrari 599 GTB Fiorano 2009 года, которая превращает итальянский суперкар во что-то среднее между космическим кораблем и очень дорогим катафалком для эстетов.

Ручная работа и 15 000 часов терпения

Назвать это «тюнингом» было бы оскорблением для мастеров. Почти каждая внешняя панель автомобиля, за исключением дверей, была изготовлена вручную из алюминия. Дизайнеры потратили около 15 000 часов на проектирование, инженерные расчеты и непосредственную работу с металлом. Это эквивалент почти двух лет непрерывного труда одного человека, и все ради того, чтобы придать кузову 599-й модели формы классического «shooting brake».

Под капотом ничего не трогали, да и зачем? Там установлен канонический атмосферный V12, который выдает 620 л.с. Этого вполне достаточно, чтобы быстро доставить ваши покупки из бутика домой. Пробег конкретного экземпляра составляет 43 802 км, что для коллекционного авто такого уровня — почти обкатка.

Привет из 1972 года

Главным источником вдохновения для заказчика стала легендарная Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake 1972 года. Этот автомобиль создали в США усилиями Луиджи «Коко» Кинетти-младшего (Luigi Chinetti Jr.) и Джина Гарфинкла (Gene Garfinkle). Оригинал имел специфические стеклянные панели на крыше, которые открывались как крылья бабочки, обеспечивая доступ к багажнику.

Современная интерпретация от Niels van Roij Design повторяет эту фишку: задняя часть авто оснащена двумя стеклянными створками с электроприводом. Это выглядит эффектно, хотя практичность такого решения в дождливый день вызывает ироничную улыбку. Но кто думает о дожде, когда владеет единственным в мире экземпляром?

Интерьер: коньяк и карбон

Внутри царит атмосфера дорогого кабинета. Кожа цвета коньяка покрывает сиденья, переднюю панель и даже багажное отделение. Дизайнеры решили отказаться от дерева, заменив его карбоном, который в сочетании с полированным алюминием создает современный, но сдержанный контраст. За сиденьями установлены шесть алюминиевых направляющих, выточенных на станках с ЧПУ, на которых выгравировано название модели.

Цена эксклюзивности

Автомобиль выставлен на аукцион Zoute Concours Auction, который проводит Broad Arrow Auctions в Бельгии. Предварительная оценка стоимости колеблется от 450.000€ (20 700 000 грн) до 650.000€ (29 900 000 грн). Для сравнения, обычная Ferrari 599 GTB стоит в разы дешевле, но здесь покупатель платит за статус «one-off» — то есть автомобиля, который существует в единственном экземпляре.

Это приобретение для тех, кто устал от стандартных линеек Маранелло и хочет иметь что-то, что заставит даже знатоков марки чесать затылок в раздумьях. Стоит ли этот «универсал» таких денег? Рынок решит в октябре, но история показывает, что уникальные кузовные проекты Ferrari со временем лишь добавляют в цене, если, конечно, их не пытаться использовать для перевозки строительных материалов.