Kia PV7: Корейцы готовят электрический «офис на колесах» для Ганновера

Мир коммерческого транспорта обычно такой же увлекательный, как наблюдение за тем, как сохнет краска на стене склада. Однако корейцы из Киа (Kia) решили добавить немного драмы в этот сегмент, опубликовав первые тизеры своего нового электрического фургона PV7. Это устройство станет вторым представителем амбициозной линейки PBV (Platform Beyond Vehicle), которая, по задумке производителя, должна переосмыслить понятие «рабочей лошадки».

Амбициозная линейка PBV (Platform Beyond Vehicle). Фото: Kia

Платформа как философия

Мировая премьера запланирована на 14 сентября 2026 года на выставке IAA Transportation в Ганновере (Hannover). Это не просто очередной автобус, а часть глобальной стратегии Kia PBV. Аббревиатура расшифровывается как «Platform Beyond Vehicle», что в переводе с маркетингового на человеческий означает модульную базу, которую можно трансформировать под любые нужды — от доставки пиццы до мобильного офиса или лаборатории на колесах.

PV7 базируется на специализированной электрической платформе E-GMP.S. Это адаптированная версия известной архитектуры, на которой построено большинство современных электрокаров концерна. Главное преимущество здесь — плоский пол и максимальная колесная база, что позволяет выжать из внутреннего объема каждый кубический сантиметр. В сравнении с младшим PV5, который рассчитан на 7 пассажиров, «семёрка» предложит значительно больше пространства и вариативности.

Дизайн в стиле «одна коробка»

Визуально Kia PV7 придерживается концепции «one-box» — минимум лишних линий, максимум полезной площади. Чёрный капот и стойки создают контраст с основным цветом кузова, что уже стало фирменной чертой электрической линейки бренда. Световой подпись также унифицирован с другими моделями, чтобы вы точно не перепутали этот фургон с конкурентами на ночной трассе.

На выставке IAA Transportation компания также покажет разные модификации уже известного PV5, включая версии Crew Van и Chassis Cab для корпоративных автопарков. Это чёткий сигнал рынку: Киа не просто играет в «экологичность», а серьёзно нацелена на сегмент LCV (легких коммерческих автомобилей), где ранее преобладали дизельные европейцы.

Пока конкуренты пытаются адаптировать старые платформы под батареи, корейцы строят экосистему с нуля. Станет ли PV7 новым стандартом для бизнеса — узнаем уже через две недели, когда снимут все покровы и раскроют технические характеристики мощности и запаса хода.

Кстати, если большие фургоны для вас слишком громоздкие, посмотрите, как японскую малолітражку Mitsubishi Delica D:2 превратили в дом, где есть все необходимое для жизни.