Citroën Berlingo Van First: рабочая лошадка для одиночек и экономных

На международной выставке IAA Transportation в Ганновере, которая традиционно собирает всех, кто умеет считать деньги в логистике, состоялась мировая премьера Citroën Berlingo Van First. Это не просто очередное обновление популярного фургона, а стратегический ход подразделения Стеллантис Про Ван (Stellantis Pro One). Основная идея — предложить максимально практичный инструмент для работы, убрав всё лишнее и оставив только то, что реально приносит прибыль.

Офис на колесах для тех, кто работает в одиночку

Французы подошли к разработке с холодной статистикой в руках: около 80% времени профессиональные водители проводят в кабине в одиночестве. Так зачем держать полноценное пассажирское место, если его можно превратить в полезное пространство? В новой версии Berlingo Van First стандартной опцией стал Flexiseat — складывающееся пассажирское сидение, которое добавляет 0.5 м³ к общему объему загрузки. Это позволяет перевозить более длинные предметы или просто иметь больше места для инструментов под рукой.

Если водителю нужно заполнить накладные или быстро перекусить, на помощь приходит Modutable. Это специальная система-трансформер, которая превращает свободное место рядом в рабочую станцию для ноутбука или планшета. Также предусмотрены дополнительные ниши для хранения: Moduconsole между сидениями и Drivedrawer под сиденьем водителя. В целом грузовой объём варьируется от 3.3 до 4.4 м³, а грузоподъемность достигает 1 тонны, что ставит этот компактный фургон в один ряд с более дорогими версиями линейки.

Электрика, дизель или старый добрый бензин

Ситроен (Citroën) продолжает свою политику «мультиэнергийности», не заставляя покупателей выбирать только один путь. Berlingo Van First предлагает широкий спектр двигателей:

• Электрическая версия на 136 л.с. с запасом хода до 270 километров.
• Дизельные агрегаты HDi на 100 и 130 л.с.
• Бензиновый двигатель мощностью 110 л.с.

Для тех, кто ещё не готов к полному переходу на электропривод, но хочет сэкономить топливо в городских пробках, в 2027 году обещают добавить «мягкий» гибрид. Такое разнообразие позволяет подобрать машину под конкретные задачи — от коротких курьерских доставок в центре города до длительных поездок между регионами.

Тридцать лет эволюции

В этом году Берлинго (Berlingo) празднует свой 30-летний юбилей. С момента дебюта в 1996 году модель прошла путь от прямого наследника легендарной «2CV Fourgonnette» до одного из лидеров рынка коммерческого транспорта. Помимо компактного фургона, на стенде в Ганновере показали и тяжелую артиллерию — Джампер (Jumper) L3 с трёхсторонним самосвалом. Эта модификация является частью программы CustomFit, что предусматривает заводское дооснащение по стандартам Стеллантис (Stellantis). Это означает, что клиент получает уже готовый к работе специфический транспорт с полной омологацией и гарантией, не тратя время на сторонние ателье.

Пока железнодорожная отрасль экспериментирует с новыми типами питания, о чем свидетельствует то, как BYD тянет «лезвия» на рельсы для своих локомотивов, Citroën фокусируется на приземленных, но критически важных потребностях малого бизнеса.