BYD строит морскую империю: заказаны ещё 10 гигантских автовозов

Китайский автогигант BYD, похоже, решил, что быть просто производителем машин — это слишком мелко. Компания продолжает расширять собственную морскую логистику, заказав ещё 10 судов для перевозки автомобилей. Теперь вместо того, чтобы зависеть от сторонних перевозчиков, BYD просто будет загружать собственные «плавучие парковки».

Больше, чем просто корабли

Новые суда относятся к классу PCTC (Pure Car and Truck Carrier) — это специализированные автовозы типа RoRo. Главная особенность в том, что машины заезжают на палубы своим ходом, без контейнеров и лишней суеты. Каждый такой гигант способен принять на борт до 9200 машин в эквиваленте CEU (Car Equivalent Unit).

Строительством займётся корпорация China Merchants Industry на верфях Цзиньлин (Jinling) и Хаймэнь (Haimen). График поставок расписан на 2027–2029 годы. Сколько именно BYD выложила за это удовольствие, пока не разглашается, но масштабы контракта выглядят монументально.

Масштабы морской экспансии

После получения новых единиц флот BYD разрастётся до 18 судов. Их совокупная вместимость превысит 130 000 машин за один рейс. Для сравнения, первая восьмёрка собственных автовозов была сформирована лишь в сентябре 2025 года, когда в состав флота вошёл BYD Jinan. В этот список также входят уже известные Explorer No. 1, Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi’an, Changsha и Zhengzhou.

По оценкам аналитиков, первые восемь кораблей позволяли компании экспортировать около 1 млн автомобилей в год. С появлением ещё десяти судов потенциальная экспортная мощность BYD взлетит примерно до 2,5 млн машин в год. Это серьёзная заявка на глобальное доминирование, так как собственный флот позволяет контролировать расходы и не ждать на милость логистических операторов.

Пока китайцы захватывают морские пути, другие технологические гиганты фокусируются на энергетике. Например, Tesla завалит Италию батареями, подписав крупный контракт на поставку систем накопления энергии Megapack.