Nissan Kicks e-POWER: Британская прописка и японская гибридная хитрость для Европы

Nissan наконец определился с судьбой кроссовера Kicks для европейского рынка. Японцы решили не придумывать сложные логистические цепочки и выбрали свой проверенный завод в британском Сандерленде (Sunderland) как основную площадку для производства новой модели. В этот проект компания инвестирует около 195 млн евро → 210 млн$ (9.1 млрд грн), что должно укрепить позиции бренда в сегменте B-SUV, где конкуренция уже давно напоминает гладиаторские бои.

Гибрид, притворяющийся электромобилем

Главная особенность европейского Kicks — фирменная технология e-POWER. Это не тот гибрид, к которому все привыкли. Здесь колеса вращает исключительно электродвигатель, а бензиновый ДВС работает лишь как компактная бортовая электростанция для подзарядки батареи. Такой подход позволяет получить мгновенный крутящий момент и плавность хода, как у полноценного электромобиля, но без мучительных поисков свободной зарядки и ожидания у терминала. На заправке вы все равно заливаете старый добрый бензин.

Для Европы подготовили уже третье поколение системы e-POWER, которую Nissan презентовал в 2025 году. Инженеры обещают, что обновленная установка стала еще тише, а потребление топлива и уровень выбросов удалось снизить до значений, которые не заставят экологов нервно содрогаться при каждом появлении авто на дороге.

Сандерленд: 40 лет конвейерной жизни

Завод в Сандерленде уже давно стал для Nissan «окном в Европу». Это крупнейшее автомобильное производство в Соединенном Королевстве, в которое за все годы вложили более 4.3 млрд евро → 4.6 млрд$ (198 млрд грн). В настоящее время здесь работает около 6 000 человек, а еще 30 000 рабочих мест обеспечивают смежные отрасли. Kicks станет десятой моделью в истории завода, присоединившись к таким ветеранам, как Qashqai, Juke и Leaf.

Темпы работы предприятия впечатляют даже скептиков: с 1986 года с конвейера сошло более 12 млн автомобилей. В среднем каждая новая машина выезжает из ворот завода раз в минуту и 45 секунд. Это напоминает хорошо налаженный часовой механизм, который теперь должен интегрировать в себя еще и новую модельную линейку.

Что дальше в планах?

Пока Kicks готовится к покорению европейских дорог, в Nissan уже держат в голове следующий шаг. Помимо гибрида, завод готовится к выпуску третьего поколения Juke, который станет исключительно электрическим. Также в ближайшее время ожидается презентация компактного электромобиля Pixo, который должен стать входным билетом в мир «зеленого» транспорта для массового покупателя.

Kicks уже доказал свою жизнеспособность на глобальном рынке: более 1.8 млн проданных единиц в 70 странах — это не тот результат, который можно игнорировать. Европейская версия имеет все шансы повторить этот успех, если цена не окажется слишком «оптимистичной».

Пока Nissan развивает свои гибридные схемы, другие бренды переосмысляют спортивное наследие. Например, недавно Volkswagen ID.3 получил легендарный шильдик GTI, изменив подход к динамическим электрокарам.