Tesla Roadster: Купите билет в очередь за 43 000 евро, пока обещания еще свежи

Илон Маск (Elon Musk) снова испытывает терпение и кошельки своих фанатов. Долгожданный Tesla Roadster, который обещали выпустить еще тогда, когда мир не знал о пандемиях, снова доступен для бронирования. На этот раз — в Германии. Если вы вдруг забыли, этот автомобиль анонсировали в 2017 году, и с тех пор дата релиза передвигалась чаще, чем графики отключений света. Но теперь все серьезно (якобы): официальная презентация назначена на 1 октября 2026 года.

Цена входного билета в клуб ожидания

Чтобы просто получить право ждать еще несколько лет, Tesla просит внести довольно солидный депозит. Схема следующая: сначала с вашей карты мгновенно списывают 4 000€ (185 000 грн), а в течение десяти дней вам нужно добавить еще 39 000€ (1 802 000 грн). В итоге — 43 000€ (1 987 000 грн). Это не оплата автомобиля, это лишь бронь. Для сравнения: в 2017 году люди отдавали по 50 000$ (2 165 000 грн) и до сих пор смотрят только на рендеры.

На официальном сайте Tesla в Германии появился баннер с загадочным изображением задних фонарей и четырех лучей над кузовом. Это явный намек на сотрудничество с SpaceX. Маск давным-давно мечтает установить на автомобиль «холодные» газовые двигатели, которые позволили бы машине буквально отрываться от земли. Правда, есть нюанс: такая версия, скорее всего, не получит допуск на дороги общего пользования, а из-за невероятного шума управлять ею придется дистанционно.

От карбонового монокока до «черного дрозда»

История создания нового поколения Roadster напоминает производственный ад. Как сообщает издание Electrek, сначала разработкой занимались две независимые группы инженеров. Одна пыталась переработать Model S Plaid, другая строила уникальный карбоновый монокок. Маск выбрал более дорогой и сложный путь. Поскольку собственного опыта в создании таких кузовов не хватало, пришлось привлекать итальянских специалистов.

Дизайн тоже прошел через трансформации. На определенных этапах прототип напоминал классический Lamborghini Countach, но шеф-дизайнер Франц фон Гольцхаузен (Franz von Holzhausen) настаивал на эстетике самолета-разведчика Lockheed SR-71 Blackbird. В результате мы имеем что-то менее «космическое», но более пригодное для реальной жизни. По крайней мере, так выглядит двухместный прототип с дверями типа «крылья бабочки», который видели в конце 2025 года.

Обещания, которые трудно выполнить

Технические характеристики, озвученные еще девять лет назад, до сих пор впечатляют: разгон до 96 км/ч за 2.1 секунды и аккумулятор на 200 кВт·ч, который должен обеспечить 1 000 км пробега на одном заряде. Однако реализовать такую плотность энергии в автомобиле весом до 900 кг (именно столько должен был весить аккумулятор) — задача на грани физики.

Увидим ли мы 1 октября настоящий «летающий» автомобиль или это будет очередное шоу с переносом сроков на 2027 год — вопрос открытый. Но Tesla уже готова принять ваши деньги. Это удивительный пример маркетинга, где клиент платит за право верить в чудо, не имея никаких гарантий относительно сроков поставки или финальной цены устройства.

Интересно, что ранее планы включали даже езду "вверх ногами" по магнитной трассе, но от этой идеи отказались из-за технической сложности. Теперь фокус сместился на SpaceX-пакет, где вместо задних сидений установят баллоны с сжатым воздухом.

Мы уже рассказывали о Tesla Roadster: девять лет ожидания, где анализировали историю бесконечных обещаний компании и стоимость места в этой элитной очереди.