Ювілейний Volvo XC70: 432 сили та проекція замість телевізора
Коли бренду виповнюється 99 років, він може дозволити собі або випустити колекційний віскі, або відродити легендарну назву. Шведська марка обрала другий шлях, представивши Volvo XC70 99th Anniversary Edition. Тільки не поспішайте шукати в ньому риси того самого «цегляного» універсала з нульових — тепер це кросовер, який більше нагадує технологічний хаб на колесах, ніж автомобіль для перевезення садового інструменту.
Цінові маневри на китайському ринку
Офіційний прайс на ювілейну новинку в Китаї стартує з позначки 411 900 юанів, що становить приблизно 57 000$ (2 280 000 грн), а топова версія обійдеться у 431 900 юанів — близько 60 000$ (2 400 000 грн). Проте в межах обмеженої пропозиції виробник вирішив влаштувати справжній атракціон щедрості, обваливши ціни до 249 900–269 900 юанів. Це приблизно 34 000$ (1 360 000 грн) та 37 000$ (1 480 000 грн) відповідно.
За ці гроші покупець отримує значно більше, ніж просто пам'ятний напис на кузові. До списку стандартного обладнання включили інтелектуальний круїз-контроль NPA та повний пакет «теплих опцій». Останній передбачає підігрів керма та всіх сидінь, що в сегменті, де преміальні бренди люблять брати гроші за кожну дрібницю, виглядає як приємний жест поваги до клієнта.
Кінотеатр на лобовому склі
Всередині XC70 99th Anniversary Edition намагається вразити навіть тих, хто звик до гігантських дисплеїв сучасних електрокарів. Центральне місце посідає медіасистема з екраном на 15.4 дюйма, а водієві пропонують 12.3-дюймову цифрову панель. Проте справжня «зірка» інтер'єру — проекційний дисплей, який створює перед очима водія ілюзію 92-дюймового екрана. Якщо ви завжди хотіли мати власний IMAX у машині, Volvo максимально наблизила цю ідею до реальності.
Габарити кросовера складають 4815 × 1890 × 1650 мм при колісній базі 2895 мм. Це солідні цифри, які обіцяють достатньо простору в салоні. На вибір пропонуються колеса діаметром 19, 20 або 21 дюйм. Останні виглядають ефектно, хоча й змушують водія уважніше придивлятися до якості дорожнього покриття.
Гібридна потужність та автономність
Під капотом працює підключаема гібридна установка. В її основі — 1.5-літровий двигун на 156 к.с., який працює в парі з електромоторами. Сумарна потужність системи вражає: 318 або 432 к.с. залежно від версії. Тягова батарея ємністю 21.2 кВт/г дозволяє проїхати до 116 км виключно на електриці, що цілком достатньо для щоденних поїздок містом без запуску ДВЗ.
Загальний запас ходу в комбінованому режимі за циклом CLTC сягає 1203 км. Звісно, реальні показники будуть скромнішими, але навіть з поправкою на дорожні умови цей гібрид залишається серйозним гравцем для дальніх подорожей. Схоже, Volvo вирішила, що найкращий спосіб відсвяткувати 99-річчя — це запропонувати продукт, який змушує конкурентів переглядати свої стратегії. До речі, якщо вас цікавлять масштабні енергетичні рішення, зверніть увагу на Meyer Werft Project Vision, де концепція великої батареї реалізована в масштабах цілого круїзного лайнера.
