Юбилейный Volvo XC70: 432 лошадиные силы и проекция вместо телевизора

Кроссовер Volvo XC70 99th Anniversary Edition. Источник: AI

Когда бренду исполняется 99 лет, он может позволить себе либо выпустить коллекционный виски, либо возродить легендарное имя. Шведская марка выбрала второй путь, представив Volvo XC70 99th Anniversary Edition. Только не спешите искать в нём черты того самого «кирпичного» универсала с нулевых — теперь это кроссовер, который больше напоминает технологический хаб на колёсах, чем автомобиль для перевозки садового инструмента.

Ценовые манёвры на китайском рынке

Официальная цена на юбилейную новинку в Китае стартует с отметки 411 900 юаней, что составляет примерно 57 000$ (2 280 000 грн), а топовая версия обойдётся в 431 900 юаней — около 60 000$ (2 400 000 грн). Тем не менее в рамках ограниченного предложения производитель решил устроить настоящий аттракцион щедрости, снизив цены до 249 900–269 900 юаней. Это примерно 34 000$ (1 360 000 грн) и 37 000$ (1 480 000 грн) соответственно.

За эти деньги покупатель получает значительно больше, чем просто памятную надпись на кузове. В список стандартного оборудования включили интеллектуальный круиз-контроль NPA и полный пакет «тёплых опций». Последний предусматривает подогрев руля и всех сидений, что в сегменте, где премиальные бренды любят брать деньги за каждую мелочь, выглядит как приятный жест уважения к клиенту.

Кинотеатр на лобовом стекле

Внутри XC70 99th Anniversary Edition старается впечатлить даже тех, кто привык к гигантским дисплеям современных электрокаров. Центральное место занимает медиасистема с экраном на 15.4 дюйма, а водителю предлагают 12.3-дюймовую цифровую панель. Однако настоящая «звезда» интерьера — проекционный дисплей, который создаёт перед глазами водителя иллюзию 92-дюймового экрана. Если вы всегда хотели иметь собственный IMAX в машине, Volvo максимально приблизила эту идею к реальности.

Габариты кроссовера составляют 4815 × 1890 × 1650 мм при колёсной базе 2895 мм. Это солидные цифры, которые обещают достаточно пространства в салоне. На выбор предлагаются колёса диаметром 19, 20 или 21 дюйм. Последние выглядят эффектно, хотя и заставляют водителя внимательнее присматриваться к качеству дорожного покрытия.

Гибридная мощность и автономность

Под капотом работает подключаемая гибридная установка. В её основе — 1.5-литровый двигатель на 156 л.с., который работает в паре с электромоторами. Суммарная мощность системы впечатляет: 318 или 432 л.с. в зависимости от версии. Тяговая батарея ёмкостью 21.2 кВт/ч позволяет проехать до 116 км исключительно на электричестве, что вполне достаточно для ежедневных поездок по городу без запуска ДВС.

Общий запас хода в комбинированном режиме по циклу CLTC достигает 1203 км. Конечно, реальные показатели будут скромнее, но даже с учётом дорожных условий этот гибрид остаётся серьёзным игроком для дальних путешествий. Похоже, Volvo решила, что лучший способ отпраздновать 99-летие — это предложить продукт, который заставляет конкурентов пересматривать свои стратегии. Кстати, если вас интересуют масштабные энергетические решения, обратите внимание на Meyer Werft Project Vision, где концепция большой батареи реализована в масштабах целого круизного лайнера.