Geely купує лінію Ford в Іспанії: китайська експансія в Альмусафесі
Китайський автогігант Geely вирішив, що найкращий спосіб обійти потенційні торговельні бар'єри в Європі — це просто стати частиною її промислового ландшафту. Компанія підписала угоду з Ford про купівлю складальної лінії Body 3 на заводі в Альмусафесі, що неподалік Валенсії. Це рішення виглядає як логічний крок у стратегії глобального розширення, особливо на фоні того, як американські та європейські концерни намагаються оптимізувати свої витрати, закриваючи або продаючи потужності.
Нове життя іспанського заводу
Площадка у Валенсії тривалий час була одним із ключових активів Ford у Європі, проте останніми роками її майбутнє виглядало туманним через скорочення модельного ряду бренду. Geely планує використовувати ці потужності для випуску автомобілів на нових джерелах енергії (NEV). Йдеться не лише про чисті електромобілі, а й про гібриди та плагін-гібриди (PHEV). За попередніми розрахунками, при повному завантаженні обсяги виробництва можуть перевищити 300 000 автомобілів на рік. Для регіону це означає не лише збереження, а й створення нових робочих місць, що робить угоду політично вигідною для обох сторін.
Архітектура GEA та проєкт «135»
В основі майбутнього виробництва лежить глобальна інтелектуальна архітектура GEA (Global Energy Architecture). Ця платформа вже пройшла «бойове хрещення» на китайському ринку, де вона використовується в моделях Geely Galaxy A7 та E5. Проєкт розширення в Іспанії проходить під внутрішнім кодовим позначенням «135».
Використання уніфікованої платформи дозволяє Geely швидко адаптувати виробництво під різні типи приводів. Це особливо важливо для європейського ринку, де попит на електрокари та гібриди постійно коливається залежно від державних субсидій та розвитку інфраструктури.
Первісток іспанської збірки: Geely EX2
Очікується, що першим автомобілем, який зійде з конвеєра в Альмусафесі, стане компактний електричний кросовер EX2. Його габарити складають 4135 мм у довжину, 1805 мм у ширину та 1570 мм у висоту при колісній базі 2650 мм. Це типовий представник міських паркетників, які зараз користуються найбільшим попитом.
Технічні характеристики виглядають наступним чином:
- Батареї: варіанти на 30.1 кВт·г та 40.1 кВт·г.
- Запас ходу: до 310 км та 410 км відповідно (за циклом CLTC).
- Потужність: задні електродвигуни на 58 кВт (79 к.с.) або 85 кВт (116 к.с.).
Цікаво, що ця угода може мати несподіване продовження для самого Ford. Існують припущення, що американська компанія може розробити власну модель на базі китайської платформи GEA. Зокрема, вона розглядається як потенційний фундамент для наступника популярної моделі Puma. Якщо це станеться, ми побачимо іронічну ситуацію: «американський» автомобіль для європейського ринку збудований на китайських технологіях на заводі, який колись належав Ford, а тепер — Geely.
Поки Geely активно розширює свою присутність у Європі, інші бренди намагаються втримати увагу покупців косметичними змінами. Наприклад, Kia XCeed отримав другий рестайлінг, де крос-хетчбек тепер щосили намагається виглядати як повноцінний електромобіль.
