Geely покупает линию Ford в Испании: китайская экспансия в Альмусафесе

Китайский автогигант Geely запускает производство гибридов и PHEV в Валенсии. Источник: AI

Китайский автогигант Geely решил, что лучший способ обойти потенциальные торговые барьеры в Европе — это просто стать частью её промышленного ландшафта. Компания подписала соглашение с Ford о покупке сборочной линии Body 3 на заводе в Альмусафесе, что неподалеку от Валенсии. Это решение выглядит как логический шаг в стратегии глобального расширения, особенно на фоне того, как американские и европейские концерны пытаются оптимизировать свои затраты, закрывая или продавая мощности.

Новая жизнь испанского завода

Площадка в Валенсии долгое время была одним из ключевых активов Ford в Европе, однако в последние годы ее будущее выглядело туманным из-за сокращения модельного ряда бренда. Geely планирует использовать эти мощности для выпуска автомобилей на новых источниках энергии (NEV). Речь идет не только о чистых электромобилях, но и о гибридах и плагин-гибридах (PHEV). По предварительным расчетам, при полной загрузке объемы производства могут превышать 300 000 автомобилей в год. Для региона это означает не только сохранение, но и создание новых рабочих мест, что делает соглашение политически выгодным для обеих сторон.

Архитектура GEA и проект «135»

В основе будущего производства лежит глобальная интеллектуальная архитектура GEA (Global Energy Architecture). Эта платформа уже прошла «боевое крещение» на китайском рынке, где она используется в моделях Geely Galaxy A7 и E5. Проект расширения в Испании проходит под внутренним кодовым обозначением «135».

Использование унифицированной платформы позволяет Geely быстро адаптировать производство под различные типы приводов. Это особенно важно для европейского рынка, где спрос на электромобили и гибриды постоянно колеблется в зависимости от государственных субсидий и развития инфраструктуры.

Первенец испанской сборки: Geely EX2

Ожидается, что первым автомобилем, который сойдет с конвейера в Альмусафесе, станет компактный электрический кроссовер EX2. Его габариты составляют 4135 мм в длину, 1805 мм в ширину и 1570 мм в высоту при колесной базе 2650 мм. Это типичный представитель городских паркетников, которые сейчас пользуются наибольшим спросом.

Технические характеристики выглядят следующим образом:

• Батареи: варианты на 30.1 кВт·ч и 40.1 кВт·ч.
• Запас хода: до 310 км и 410 км соответственно (по циклу CLTC).
• Мощность: задние электродвигатели на 58 кВт (79 л.с.) или 85 кВт (116 л.с.).

Интересно, что эта сделка может иметь неожиданное продолжение для самого Ford. Существуют предположения, что американская компания может разработать собственную модель на базе китайской платформы GEA. В частности, она рассматривается как потенциальный фундамент для преемника популярной модели Puma. Если это произойдет, мы увидим ироничную ситуацию: «американский» автомобиль для европейского рынка, построенный на китайских технологиях на заводе, который когда-то принадлежал Ford, а теперь — Geely.

Пока Geely активно расширяет свое присутствие в Европе, другие бренды пытаются удержать внимание покупателей косметическими изменениями. Например, Kia XCeed получил второй рестайлинг, где кросс-хэтчбек теперь всеми силами пытается выглядеть как полноценный электромобиль.