Genesis Magma GT3: Корейці вирішили, що Porsche та Lamborghini занадто розслабилися
Genesis на Ле-Мані — це вже не просто екзотика, а цілком реальна загроза для європейських «старожилів». Поки їхній гіперкар GMR-001 намотує кола трасою Сарта, бренд представив Magma GT3 Concept. Це не просто розфарбований макет для залучення уваги, а детально опрацьована заготовка для клієнтських перегонів, створена у тісній співпраці з підрозділом Hyundai Motorsport.
Чистокровний боєць без серійного минулого
Найцікавіше в Magma GT3 те, що він не базується на жодній існуючій серійній моделі. Автомобіль отримав повністю оригінальну архітектуру, розроблену суворо за технічним регламентом категорії GT3. Корейці не стали йти шляхом найменшого опору, адаптуючи розкішне купе під трек, а одразу проектували гоночну машину. Це дозволило оптимізувати компонування агрегатів та аеродинаміку без озирання на комфорт пасажирів чи об'єм багажника.
Зовнішність пристрою буквально кричить про притискну силу: розширена колія, масивний передній спліттер, величезні повітрозабірники та аеродинамічні «плавці» на дверях. Задня частина прикрашена гігантським антикрилом та дифузором, який здатний «присмоктати» автомобіль до асфальту. Фірмова світлова підпис із двох горизонтальних ліній нікуди не зникла, але для нічних етапів на витривалість її доповнили чотирма потужними прожекторами в передній частині.
Аналоговий бунт в інтер'єрі Magma GT
Паралельно з гоночним монстром Genesis нарешті розкрив карти щодо салону дорожнього концепту Magma GT, який вперше показали наприкінці 2025 року. Поки весь світ божеволіє від величезних екранів на всю передню панель, корейці пішли шляхом «шляхетного ретро». Інтер'єр виконаний за схемою двомісного гран-турізмо з високим центральним тунелем, який чітко відокремлює водія від пасажира.
Тут панує коричнева шкіра, алькантара та метал. Замість цифрового хаосу — аналогові циферблати, що нагадують дорогі годинники, та механічний тахометр із вбудованим цифровим спідометром. Навіть селектор трансмісії виглядає як витвір інженерного мистецтва. Такий підхід натякає, що Magma GT — це машина для водія, а не для споживача контенту з TikTok. На офіційному сайті Genesis зазначають, що це бачення «атлетичної елегантності», де технології не заважають емоціям.
Хоча Magma GT3 офіційно називають «дослідницьким проектом», наявність на колесах сліків Goodyear Eagle (які є обов'язковими для FIA WEC) прозоро натякає на реальні плани. Genesis вже заробляє очки в чемпіонаті світу на витривалість зі своїм гіперкаром, тому поява в класі GT3 — лише питання часу. Технічні характеристики двигуна поки тримають у секреті, але ходять чутки про 3.2-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, потужність якого згідно з правилами буде обмежена в районі 500–600 к.с. (368–441 кВт).
