Genesis Magma GT3: Корейцы решили, что Porsche и Lamborghini слишком расслабились
Genesis на Ле-Мане — это уже не просто экзотика, а вполне реальная угроза для европейских «старожилов». Пока их гиперкар GMR-001 наматывает круги по трассе Сарта, бренд представил Magma GT3 Concept. Это не просто разукрашенный макет для привлечения внимания, а детально проработанная заготовка для клиентских гонок, созданная в тесном сотрудничестве с подразделением Hyundai Motorsport.
Чистокровный боец без серийного прошлого
Самое интересное в Magma GT3 то, что он не базируется на никакой существующей серийной модели. Автомобиль получил полностью оригинальную архитектуру, разработанную строго по техническому регламенту категории GT3. Корейцы не пошли путем наименьшего сопротивления, адаптируя роскошное купе под трек, а сразу проектировали гоночную машину. Это позволило оптимизировать компоновку агрегатов и аэродинамику без оглядки на комфорт пассажиров или объем багажника.
Внешность устройства буквально кричит о прижимной силе: расширенная колея, массивный передний сплиттер, огромные воздухозаборники и аэродинамические «плавники» на дверях. Задняя часть украшена гигантским антикрылом и диффузором, который способен «прижать» автомобиль к асфальту. Фирменная световая подпись из двух горизонтальных линий никуда не исчезла, но для ночных этапов на выносливость её дополнили четырьмя мощными прожекторами в передней части.
Аналоговый бунт в интерьере Magma GT
Параллельно с гоночным монстром Genesis наконец-то раскрыл карты по поводу салона дорожного концепта Magma GT, который впервые показали в конце 2025 года. Пока весь мир сходит с ума от огромных экранов на всю переднюю панель, корейцы пошли путем «благородного ретро». Интерьер выполнен по схеме двухместного гран-туризмо с высоким центральным туннелем, который четко отделяет водителя от пассажира.
Здесь царят коричневая кожа, алькантара и металл. Вместо цифрового хаоса — аналоговые циферблаты, напоминающие дорогие часы, и механический тахометр с встроенным цифровым спидометром. Даже селектор трансмиссии выглядит как произведение инженерного искусства. Такой подход намекает, что Magma GT — это машина для водителя, а не для потребителя контента из TikTok. На официальном сайте Genesis отмечают, что это видение «атлетической элегантности», где технологии не мешают эмоциям.
Хотя Magma GT3 официально называют «исследовательским проектом», наличие на колесах сликов Goodyear Eagle (которые обязательны для FIA WEC) прозрачно намекает на реальные планы. Genesis уже зарабатывает очки в чемпионате мира на выносливость со своим гиперкаром, поэтому появление в классе GT3 — лишь вопрос времени. Технические характеристики двигателя пока держат в секрете, но ходят слухи о 3.2-литровом V8 с двойным турбонаддувом, мощность которого согласно правилам будет ограничена в районе 500–600 л.с. (368–441 кВт).
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
