Toyota Corolla Cross перетворюється на пікап: практичність замість пафосу
Toyota вирішила, що світу (або хоча б Латинській Америці) не вистачає ще одного кросоверного пікапа. Цього разу об’єктом інженерних експериментів стала Corolla Cross. Прототипи новинки вже виїхали на дороги загального користування в Бразилії, а дизайнери, спираючись на шпигунські знімки, підготували рендери, які дають зрозуміти: перед нами не суворий підкорювач бездоріжжя, а цілком цивільний «вантажний кросовер».
Дизайн та конструктивні особливості
Судячи з візуалізацій, передня частина автомобіля майже повністю копіює знайому нам Corolla Cross. Основні зміни починаються за центральною стійкою. Замість звичного багажника з’явилася відкрита платформа. Цікаво, що інженери, схоже, вирішили не розтягувати колісну базу, а просто подовжили задній звис. Це рішення дешевше у виробництві, хоча й дещо специфічне з погляду пропорцій.
Пікап отримав масивні колісні арки, рейлінги на даху та сучасну світлодіодну оптику, об’єднану в єдину лінію на кормі. Для тих, хто планує використовувати пристрій за призначенням, передбачена вбудована сходинка в кришці вантажного відсіку — дрібниця, яка значно спрощує життя під час навантаження важких речей.
Технічна начинка та платформи
В основі моделі лежить перевірена архітектура TNGA, яку додатково посилили для роботи під навантаженням. Під капотом очікується певний «зоопарк» силових агрегатів. Базовим стане 2.0-літровий атмосферник, але основну ставку Toyota робить на електрифікацію. Читачам запропонують класичний гібрид на базі 1.8-літрового мотора та нову систему PHEV (плагін-гібрид). Остання, за чутками, зможе працювати як на бензині, так і на етанолі, що є критично важливим для бразильського ринку.
Вид на вантажну платформу новинки. Фото: Carscoops
Версії з можливістю підзарядки, ймовірно, отримають систему повного приводу E-Four, де за задню вісь відповідає окремий електродвигун. Це не зробить пікап королем болота, але додасть впевненості на слизькій дорозі.
Ринок та перспективи
Головними конкурентами новинки стануть популярний у регіоні Fiat Toro, Ram Rampage та Chevrolet Montana. Виробництво планують налагодити на заводі в місті Сорокаба (Бразилія). Цей проект є частиною масштабної інвестиційної програми компанії обсягом 11 млрд бразильських реалів — це приблизно 2.2$ млрд (95 млрд грн) до 2030 року.
Поки Південна Америка готується до релізу в першому кварталі 2027 року, у США теж чекають на компактний пікап. Проте тамтешні менеджери Toyota натякають, що для північноамериканського ринку краще підійде база від більшого RAV4. Мабуть, Corolla для американських фермерів все ж таки затісна.
До речі, поки японці готують утилітарні новинки, їхня преміальна лінійка теж не стоїть на місці: Toyota Crown готує масштабний апдейт для всієї родини, що може змінити розклад сил у сегменті люксових авто.
