Rezvani Dune: Коли Lamborghini Sterrato здається надто «цивільною»
Для тих, кому Lamborghini Huracán Sterrato здавався недостатньо брутальним для поїздок за хлібом через пустелю, американське ательє Rezvani Motors підготувало дещо особливе. Зустрічайте Dune — проєкт, що змушує заводські позашляхові амбіції італійців виглядати як дитяча прогулянка в парку. Це не просто тюнінг, а повна переробка концепції суперкара, якому тепер не потрібен асфальт, щоб доводити свою перевагу.
Карбоновий панцир та нові габарити
Від оригінального Huracán тут залишилася хіба що технічна база та силует, який тепер важко впізнати за масивними карбоновими панелями. Дизайнери Rezvani Motors повністю переробили зовнішність автомобіля, зробивши її агресивнішою та стійкішою до суворих умов. Колісні арки розширилися, на даху з'явився масивний повітрозабірник, а загальний вигляд нагадує техніку з фільмів про постапокаліпсис, де швидкість і прохідність — питання виживання.
Агресивний дизайн Rezvani Dune. Фото: Rezvani
Проте головна магія ховається в підвісці. Кліренс Dune збільшили на вражаючі 115 мм порівняно зі Sterrato. Якщо зважити на те, що заводський позашляховий Lamborghini вже був піднятий, то творіння Rezvani тепер височіє над землею на рівні повноцінних кросоверів. Додайте сюди 31-дюймові (787 мм) зубасті шини, які зазвичай ставлять на важкі пікапи, та отримаєте суперкар, якому справді байдуже на якість покриття чи наявність каміння під колесами.
Вісімсот «коней» під тиском
За спиною водія все ще гарчить 5.2-літровий V10, але тепер він позбувся своєї атмосферної стриманості. Завдяки спеціалістам з VF Engineering, двигун отримав приводний нагнітач (суперчарджер). Результат — 800 к.с., що майже на 200 одиниць більше, ніж у заводського Sterrato. Хоча точні цифри крутного моменту тримають у секреті, можна не сумніватися: прискорення на піску буде таким, що пасажири почнуть переосмислювати свої життєві пріоритети.
Суперчарджер від VF Engineering. Фото: VF Engineering
Ексклюзивність за ціною невідомості
Rezvani не збираються завалювати ринок цими монстрами. Усього буде побудовано сім екземплярів, кожен з яких створюватимуть під конкретного замовника. Це робить Dune значно рідкіснішим за Lamborghini Huracán Sterrato, який розійшовся тиражем у 1 499 одиниць. Для тих, хто звик до масового виробництва, така цифра може здатися смішною, але в світі колекційних всюдиходів це золотий стандарт ексклюзивності.
Ціна поки що залишається «за запитом», але для розуміння масштабів: звичайний Sterrato коштував близько 240 000$ (майже 9 840 000 грн). Rezvani явно попросять значно більше за свій карбоновий ексклюзив. Наразі компанія приймає замовлення з депозитом 1 500$ (61 500 грн), який можна повернути, якщо ви раптом усвідомите, що ваші дюни недостатньо глибокі для такого звіра.
Поки світ обговорює майбутнє нового Lamborghini Temerario та його потенційні позашляхові версії, Rezvani вже сьогодні пропонує ультимативне рішення. Це маніфест того, що навіть досконалий суперкар можна зробити божевільнішим, якщо додати достатньо карбону, підняти підвіску та не шкодувати потужності компресора.
