Rezvani Dune: Когда Lamborghini Sterrato кажется слишком «гражданским»

Rezvani Dune . Источник: Rezvani

Для тех, кому Lamborghini Huracán Sterrato казался недостаточно брутальным для поездок за хлебом через пустыню, американская мастерская Rezvani Motors подготовила нечто особенное. Встречайте Dune — проект, который заставляет заводские внедорожные амбиции итальянцев выглядеть как детская прогулка в парке. Это не просто тюнинг, а полная переработка концепции суперкара, которому теперь не нужен асфальт, чтобы доказывать своё превосходство.

Карбоновый панцирь и новые габариты

От оригинального Huracán здесь осталась разве что техническая база и силуэт, который теперь трудно узнать за массивными карбоновыми панелями. Дизайнеры Rezvani Motors полностью переделали внешность автомобиля, сделав её агрессивнее и устойчивее к суровым условиям. Колёсные арки расширились, на крыше появился массивный воздухозаборник, а общий вид напоминает технику из фильмов о постапокалипсисе, где скорость и проходимость — вопрос выживания.

Агрессивный дизайн Rezvani Dune. Фото: Rezvani

Однако главная магия скрывается в подвеске. Клиренс Dune увеличили на впечатляющие 115 мм по сравнению со Sterrato. Учитывая, что заводской внедорожный Lamborghini уже был поднят, творение Rezvani теперь возвышается над землей на уровне полноценных кроссоверов. Добавьте сюда 31-дюймовые (787 мм) зубастые шины, которые обычно ставят на тяжёлые пикапы, и получите суперкар, которому действительно всё равно на качество покрытия или наличие камней под колёсами.

Восемьсот «коней» под давлением

За спиной водителя всё ещё рычит 5.2-литровый V10, но теперь он освободился от своей атмосферной сдержанности. Благодаря специалистам из VF Engineering, двигатель получил приводной нагнетатель (суперчарджер). Результат – 800 л.с., что почти на 200 единиц больше, чем у заводского Sterrato. Хотя точные цифры крутящего момента держат в секрете, можно не сомневаться: разгон на песке будет таким, что пассажиры начнут переосмыслять свои жизненные приоритеты.

Суперчарджер от VF Engineering. Фото: VF Engineering

Эксклюзивность по цене неизвестности

Rezvani не собираются заваливать рынок этими монстрами. Всего будет построено семь экземпляров, каждый из которых будут создавать под конкретного заказчика. Это делает Dune значительно редким по сравнению с Lamborghini Huracán Sterrato, который разошёлся тиражом в 1 499 единиц. Для тех, кто привык к массовому производству, такая цифра может показаться смешной, но в мире коллекционных вездеходов это золотой стандарт эксклюзивности.

Цена пока остаётся «по запросу», но для понимания масштабов: обычный Sterrato стоил около 240 000$ (почти 9 840 000 грн). Rezvani явно попросят значительно больше за свой карбоновый эксклюзив. Ныне компания принимает заказы с депозитом 1 500$ (61 500 грн), который можно вернуть, если вы вдруг осознаете, что ваши дюны недостаточно глубокие для такого зверя.

Пока мир обсуждает будущее нового Lamborghini Temerario и его потенциальные внедорожные версии, Rezvani уже сегодня предлагает ультимативное решение. Это манифест того, что даже совершенный суперкар можно сделать безумнее, если добавить достаточно карбона, поднять подвеску и не жалеть мощности компрессора.