795 «конячок» та «Око Бога»: BYD готує до виходу флагманський Hiace 08
Китайський автогігант BYD, який штампує нові моделі зі швидкістю конвеєра з виробництва смартфонів, готує чергове поповнення. У базі Міністерства промисловості та інформатизації КНР з’явилися подробиці про флагманський кросовер Hiace 08. Отримання сертифікації означає лише одне: паперова тяганина позаду, і незабаром ці «кораблі» з’являться на дорогах. Згідно з офіційними даними, перед нами не просто чергове сімейне авто, а справжній технологічний маніфест бренду.
Габарити та внутрішній простір
BYD Hiace 08 — це велика машина без жодних застережень. Довжина кузова становить 5115 мм, ширина — 1999 мм, а висота — 1800 мм. Колісна база у 3030 мм обіцяє такий простір у салоні, що там можна було б влаштувати невелику вечірку, але виробник обмежився варіантами на 5 або 6 місць. Шестимісна конфігурація з окремими кріслами другого ряду явно націлена на тих, хто цінує комфорт більше, ніж можливість запхати в багажник холодильник.
Технології з пафосними назвами
Китайці обожнюють гучні назви, і Hiace 08 не став винятком. Кросовер отримав систему автономного водіння «Глаз Бога 5.0» (Eye of the Gods). Наскільки божественним буде пілотування на завантажених вулицях — питання відкрите, але набір датчиків та обчислювальна потужність вражають. Окрім штучного інтелекту, пристрій оснастили повноуправляемим шасі (задні колеса підрулюють для кращої маневреності) та пневматичною підвіскою, що для сучасного китайського ринку преміальних авто вже стає стандартом де-факто.
Гібридна стриманість та електрична лють
Для тих, хто ще не готовий повністю відмовитися від палива, передбачена гібридна версія. У її основі — 1.5-літровий турбомотор на 156 к.с., який працює в парі з електромоторами. Молодша версія видає 272 к.с., а повнопривідна — солідні 544 к.с. На чистій електриці такий гібрид може проїхати до 300 км, що дозволяє тижнями не заїжджати на заправку, якщо використовувати авто лише для поїздок на роботу.
Проте справжні цифри ховаються в суто електричній модифікації. Топова версія з двома моторами видає 795 к.с., що перетворює п'ятиметровий кросовер на реактивний снаряд. Завдяки акумулятору Blade другого покоління, запас ходу досягає 900 км. Звісно, це цифри за оптимістичними методиками вимірювання, але навіть за реальних умов результат буде одним із кращих у класі.
Поки китайські гіганти штурмують сегмент люксових позашляховиків, європейські виробники теж не стоять на місці, хоча і в менших масштабах. Наприклад, Volkswagen перетворює культовий Polo GTI на електричну запальничку, намагаючись зберегти драйверський характер у нову епоху.
