Карбон, DJI та 65 Вт для ноутбука: Crussis представила електробайк e-Full 12.11 Pro X за ціною автомобіля
Поки більшість виробників електробайків змагаються у потужності моторів та ємності акумуляторів, чеська компанія Crussis вирішила, що за 12 000 євро (618 000 грн) — велосипед має бути чимось більшим, ніж просто засобом пересування. Новий флагман e-Full 12.11 Pro X отримав не лише карбонову раму та топову підвіску, а й можливість підзарядити ваш MacBook посеред лісу.
Силова установка від королів дронів
В основі цього дорогого задоволення лежить привід DJI Avinox M2S. Так, той самий бренд DJI, що робить найкращі дрони у світі, тепер серйозно взявся за ринок e-MTB. Мотор, розташований посередині, видає вражаючі 150 Н·м крутного моменту в режимі Boost. Це означає, що байк швидше виштовхне вас на вертикальну стіну, ніж ви встигнете подумати про втому в ногах.
Живить усю цю систему акумулятор ємністю 800 Вт·г. Якщо ви забули зарядити його заздалегідь — не проблема. Комплектний зарядний пристрій на 12 А здатний «нагодувати» батарею до 75% всього за півтори години. Поки ви п'єте каву на заправці, велосипед готується до чергового затяжного підйому.
Енергія на ходу та розумне управління
Головною «фішкою» для гіків став роз'єм USB Type-C. Він видає до 65 Вт потужності, що дозволяє заряджати не лише смартфон, а й повноцінний ноутбук. Можна лише уявити обличчя туристів, коли ви дістаєте лептоп на вершині гори та підключаєте його до рами велосипеда. За управління режимами відповідає сенсорний OLED-дисплей Avinox DP100, вмонтований у верхню трубу рами. Для тих, хто не любить відривати руки від керма під час спуску, передбачені окремі фізичні кнопки.
Залізо без компромісів
Crussis не економили на комплектуючих, що логічно при такому ціннику. Підвіска представлена вилкою Fox Podium Grip X2 Kashima та заднім амортизатором Fox Float X Live Valve Neo Evol LV. Це обладнання професійного рівня, яке зазвичай бачать лише на кубках світу з даунхілу. За перемикання передач відповідає бездротова 12-швидкісна трансмісія SRAM XX Eagle AXS T-Type, яка працює чітко навіть під навантаженням.
Цікаво, що виробник відмовився від популярної схеми з колесами різного діаметру (Mullet) на користь однакових карбонових ободів FSA Gradient i30 з покришками Maxxis. Вага пристрою у розмірі L становить близько 22.3 кг — цілком пристойний показник для повнопідвісного електробайка з такою величезною батареєю та потужним мотором.
Якщо ж ви поки не готові віддати цілий статок за двоколісний транспорт і віддаєте перевагу класиці на чотирьох колесах, варто згадати, як Fiat 124 Sport Spider підкорював американський ринок та ставав легендою ралі.
