Штуттгартцы похвастались своим гибридным суперкаром Porsche 918 Spyder, представив официальные фото и техданные почти готового к выпуску автомобиля.
Основой двухместного гибрида является углепластиковый монокок с несколькими элементами из композитных материалов. Это сильно облегчило работу гибридной силовой установке, состоящей из расположенного за сиденьями атмосферного бензинового мотора с 8-ю цилиндрами и объёмом в 4.6 л, развивающего свыше 570 л.с., а на передней и задней осях есть ещё по одному электромотору, мощность каждого из которых равна 80 кВт (109 л.с.) и 90 кВт (122 л.с.) соответственно. В сумме они образуют впечатляющие 770 "лошадок". Конечно, это не 1088 л.с., как у Rimac, но тоже неплохо. До "сотни" новинка способна разогнаться за 2.8 секунды, а максимальная скорость составляет 318 км/ч. Не меньшую роль играет и фирменная 7-ступенчатая роботизированная коробка передач PDK с двумя сцеплениями.
Но всё это меркнет перед заявлениями немцев о том, что такая установка потребляет всего каких-то 3 литра на 100 км пробега. Для сравнения: у нынешних бензиновых суперкаров средний расход колеблется в районе 15-40 л, в зависимости от нагрузки. Жаль, что объём бака неизвестен, но если предположить, что его объём - 60 л, то это будет 2000 км пробега на одной заправке. Ну прям очень суровая фантастика! Если вдруг бензин закончился, не беда - на одной электротяге суперкар может проехать еще до 25 км, чего должно хватать на поиски ближайшей заправки.
Начиная с сентября текущего года, всего будет выпущено 918 экземпляров по цене в районе 700000 евро (в странах ЕС).
P.S. Кстати, зацените выхлопные патрубки, выведенные в верхнюю часть моторного отсека. Глядя на них, создаётся впечатление, что катализаторы были убраны к чертям.
