Tajemniczy dron stealth zauważony w Chinach, który wygląda jak Northrop Grumman X-47B - są trzy wersje tego, czym może być

Zdjęcia chińskiego drona typu stealth zostały opublikowane na platformie mikroblogowej Weibo. Przypomina on drona X-47B firmy Northrop Grumman opracowanego w ramach projektu Joint Unmanned Combat Air Systems (J-UCAS). Jaki "ptak" pojawił się na chińskim niebie trudno powiedzieć ze względu na słabą jakość zdjęcia. Ale są trzy wersje.

Wersja nr 1.

Tajemniczy chiński dron przypomina Star Shadow. Jest to opracowanie firmy Star UAV Systems, która ma swoją siedzibę w Chengdu. Dron został zapowiedziany w 2018 roku.

Star Shadow ma rozpiętość skrzydeł prawie 15 metrów. Dron może wznieść się na wysokość do 15 km i pozostać w powietrzu przez 12 godzin. Star Shadow ma maksymalną masę użytkową ponad 400 kg.

Wersja #2

Nie należy zapominać o innym chińskim opracowaniu - Caihong-7. Dron został stworzony przez China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC). Zapowiedziano go również cztery lata temu, ale nigdy oficjalnie nie wyszedł poza makietę.

Caihong-7 jest większy od Star Shadow. Jego rozpiętość skrzydeł wynosi 22 metry. Dron ma maksymalną masę startową wynoszącą ponad 14 000 kg. W locie dron może osiągnąć prędkość Mach 0,75 (926,1 km/h).

Wersja #3

Trzecia wersja jest najbardziej realistyczna. Mowa o dronie CS-550T opracowanym przez Aviation Industry Corporation of China (AVIC). Jest to stosunkowo kompaktowy dron o 5-metrowej rozpiętości skrzydeł i udźwigu do 50 kg.

Na korzyść trzeciej wersji poleciał już CS-550T. W przypadku Caihong-7, jak już pisaliśmy, deweloper pokazał jedynie makietę drona. Star Shadow ma ten sam status.

Projekt J-UCAS

Na koniec kilka słów o dronie stealth firmy Northrop Grumman, o którym była mowa na początku tego artykułu. X-47B to druga generacja UAV z serii X-47. Swój dziewiczy lot odbył na początku lutego 2011 roku.

Wiosną 2013 roku dron odbył swój pierwszy lot z USS George H. W. Busha, a miesiąc później dokonał pierwszego lądowania na pokładzie lotniskowca. Dwa lata później X-47B wykonał pierwszy w historii lotów tankowanie z powietrza w trybie bezzałogowym.

Northrop Grumman wyprodukował tylko dwa drony. Program rozwojowy kosztował ponad 800 milionów dolarów. Z tego powodu projekt został zamknięty, choć X-47B osiągnęły mniej niż 20% wytrzymałości.

Dron miał prędkość maksymalną Mach 0,45 (535 km/h). Napędzany był silnikiem turboodrzutowym Pratt & Whitney F100-220 i mógł unieść ładunek użyteczny o masie do 2000 kg. Uzbrojenie X47-B obejmowało dwie rakiety JDAM.

Źródło: The Drive