ВВС США разрабатывают планы по утилизации 32 истребителей пятого поколения F-22 Raptor Block 20

Военно-воздушные силы США в начале весны предприняли очередную попытку добиться от Конгресса США разрешения на вывод из эксплуатации 32 истребителей пятого поколения F-22 Raptor. Боевое авиационное командование (Air Combat Command) заявило, что планы по утилизации уже находятся в разработке.

Что известно

Если Конгресс США одобрит запрос, то ВВС США в 2024 финансовом году (FY) смогут списать 32 истребителя уровня Block 20. Модернизация до стандарта Block 35 обойдётся службе в $50 млн на каждый самолёт. Сэкономленные средства будут инвестированы в разработку истребителя пятого поколения, который появится в середине следующего десятилетия.

Секретные стелc-штурмовики F-117 Nighthawk, которые были выведены из эксплуатации много лет назад, хранятся в ангарах. После списания истребители пятого поколения F-22 Raptor будут использоваться для тренировок на базе «Лэнгли-Юстис» (Langley-Eustis), штат Вирджиния, а потом отправятся в Аризону на базу «Девис-Монтен» (Davis-Monthan Air Force Base).

Военный объект известен 309-группой по обслуживанию и ремонту авиакосмической техники (AMARG). На базе хранится более 4400 единиц авиационной техники и несколько десятков космических кораблей. Общая стоимость имущества составляет более $35 млрд.

Несмотря на активную защиту, база «Девис-Монтен» часто сталкивается с кражами. В связи с этим AMARG рассматривала возможность строительства объектов с климат-контролем, где могли бы храниться истребители пятого поколения и стелс-компоненты.

Утилизация F-22 Raptor станет первым случаем, когда большое количество самолётов-невидимок пройдут через этот процесс. Хотя нужно отметить, что часть из 32 истребителей пятого поколения останется в музеях.

К слову, утилизация стелс-компонентов – это довольно деликатный вопрос. Ранее ВВС ШСА подвергались судебным искать со стороны подрядчиков и персонала. Причиной стало то, что некоторые специалисты, которые были вовлечены в процесс сжигания стелс-материалов, испытывали проблемы со здоровьем.

Что касается базы «Девис-Монтен», обычно списанные самолёты здесь разделены на четыре категории:

• краткосрочная консервация;
• долгосрочная консервация;
• техника для продажи;
• доноры запчастей.

Боевое авиационное командование заявило, что офис программы F-22 запросил финансирование на долгосрочное хранение F-22. Сумма не уточняется. Практически все самолёты, попавшие в эту категорию, спустя 20 лет вернулись в эксплуатацию в качестве дронов-мишеней. Исключением стали только упомянутые F-117. Они хранятся в «лётном хранилище» и могут вернуться на службу в военное время.

Источник: Air & Space Forces Magazine