Истребители F-35 Lightning II сохранят двигатели F135, если не произойдёт ничего катастрофического

Генеральный директор Lockheed Martin Грэг Ульмер (Greg Ulmer) на прошлой неделе поднял волну обсуждений и негодования со стороны Pratt & Whitney. Причиной стало его высказывание о необходимости оборудовать самолёт F-35 адаптивным двигателем. Но власти не горят этим желанием.

Что известно

Для начала напомним, что истребители пятого поколения F-35A, F-35B и F-35C оборудованы силовой установкой F135 производства Pratt & Whitney. Глава Lockheed Martin считает, что самолёты нужно оснастить адаптивным двигателем для модернизации Block 4 и будущих апгрейдов.

При этом новая силовая установка создаётся для истребителя шестого поколения и не совместима с F-35B. Поэтому Pratt & Whitney хочет провести модернизацию F135, которая называется Core Engine Upgrade (ECU). Грэг Ульмер считает, что в таком случае самолёты F-35A и F-35C следует оснастить адаптивным двигателем, а в F-35B использовать F135 ECU.

На этой неделе председатель Подкомитета Палаты представителей по ассигнованиям на оборону (House Appropriations Subcommittee on Defense, HAC-D) тоже прокомментировал спор между Lockheed Martin и Pratt & Whitney. Кен Калверт (Ken Calvert) заявил, что в законопроекте об ассигнованиях чётко указано, что власти не будут менять двигатель F135, если не произойдёт ничего катастрофического. А на данный момент нет никаких предпосылок, что что-то может пойти не по плану.

Объединённые офис программы F-35 (F-35 Joint Program Office, JPO) тоже настаивает на необходимости модернизации F135 ECU. В JPO считают, что этого будет достаточно для удовлетворения будущих потребностей F-35 в мощности.

Источник: Breaking Defense