Запас хода более 1 000 км: Mercedes-Benz начала испытания EQS с твердотельной батареей
Инженеры Mercedes-Benz вместе с Factorial разработали прототип твердотельной аккумуляторной батареи для электромобиля. Этот прототип установили в серийный Mercedes-Benz EQS вместо стандартной батареи. Экспериментальный автомобиль уже прошел лабораторные испытания в Штутгарте в конце 2024 года, после чего в феврале 2025 года начались дорожные тесты.
Что известно
В отличие от традиционных литий-ионных аккумуляторов, новая батарея использует твердый электролит вместо жидкого. Это дает сразу несколько преимуществ:
- Более высокая энергоемкость - до 450 Вт-ч/кг на уровне ячейки.
- Меньший вес.
- Безопасность - твердый электролит значительно уменьшает риск возгорания.
Твердотельная батарея в автомобиле на базе EQS обеспечивает до 25% больше запаса хода по сравнению со стандартной батареей EQS аналогичного размера и веса. В тестовом EQS с новой батареей запас хода превышает 1 000 км на одном заряде, тогда как серийный EQS 450+ с батареей на 118 кВт-ч проезжает чуть более 800 км.
Твердотельная аккумуляторная батарея для Mercedes-Benz EQS. Иллюстрация: Mercedes-Benz
В ближайшие месяцы Mercedes-Benz проведёт расширенные дорожные и лабораторные испытания, чтобы оценить долговечность и стабильность твердотельной батареи в реальных условиях.
Твердотельные батареи - одно из самых перспективных направлений развития в сфере электромобилей. Если технология подтвердит свою эффективность, она может сделать электромобили легче, безопаснее и значительно увеличить запас хода без расширения батарейного блока. Другие производители также активно работают в этом направлении. Например, китайская BYD недавно заявила, что начнет оснащать свои электромобили твердотельными аккумуляторными батареями в 2027 году. Однако массовое развертывание технологии ожидается только с 2030 года.
Источник: Mercedes-Benz
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
