Mercedes не прощается с ДВС: мощные моторы V8 и V12 остаются в строю
Пока одни автопроизводители отправляют бензиновые и дизельные двигатели в историю, Mercedes-Benz решил пойти другим путем. Немецкий бренд не только оставляет в своей линейке двигатели внутреннего сгорания (ДВС), но и продолжает их совершенствовать.
Что известно
На последней ежегодной пресс-конференции автопроизводитель из Штутгарта объявил под девизом «Управление трансформацией» о дополнительных мерах по сокращению расходов и расширению линейки моделей с бензиновыми и дизельными двигателями. Речь уже не идет о полностью электрическом модельном ряде в обозримом будущем.
Autobild раскрыл дополнительные подробности плана. Главная новость для поклонников классики - 6.0-литровый битурбо двигатель V12 не исчезнет. Mercedes сохранит его в Maybach S 680 и бронированном S-Class Guard, хотя доступен он будет только на избранных рынках.
Таким образом, Mercedes остается единственным немецким производителем, который еще выпускает 12-цилиндровый мотор. BMW прекратила производство V12 в 2022 году, а Audi отказалась от W12 еще в 2017-м. Двигатели Mercedes V12 даже будут продолжать поставляться итальянской компании Pagani для гиперкара Utopia.
AMG работает разрабатывает новый V8
V12 - это роскошь, а вот V8 - это душа Mercedes-AMG. И здесь тоже есть новости: подразделение AMG разрабатывает новый электрифицированный V8, который будет соответствовать строгим экологическим нормам Euro 7.
Что будет с остальными ДВС?
Рядный шестицилиндровый двигатель - Mercedes официально не подтверждал его дальнейшую судьбу, но, судя по всему, он останется в производстве.
Четырехцилиндровый 1.5-литровый мотор с 48-вольтовой системой "мягкого гибрида" дебютирует уже скоро в новом CLA, где будет работать в паре с 8-ступенчатой трансмиссией DCT.
Mercedes-Benz GLS63 AMG (2024). Иллюстрация: Mercedes-Benz
Еще несколько лет назад Mercedes планировал полностью перейти на электромобили к 2030 году - «где это будет возможно с точки зрения рынка». Но теперь компания считает, что к 2027 году 70% клиентов все еще будут выбирать автомобили с ДВС и 48-вольтовыми гибридами, а электромобили и плагин-гибриды составят лишь 30% продаж. Таким образом, масштабная электрификация Mercedes откладывается - по крайней мере, пока спрос на традиционные двигатели остается высоким.
К аналогичному выводу также пришло руководство подразделения Mercedes-Benz Vans. Вместо полного перехода на новую платформу VAN.EA, разработанную специально для электромобилей, началась разработка еще одной платформы VAN.CA (Van Combustion Architecture) для коммерческих моделей с ДВС.
Источник: Autobild
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
Поделиться
