Компания по производству аккумуляторов Volvo Cars сократит половину персонала
Батарейное подразделение Volvo Cars — компания Novo Energy — объявило в понедельник о сокращении 50% персонала в рамках программы снижения затрат. Это решение стало следствием пересмотра стратегии после банкротства шведской Northvolt, которая изначально была совладельцем предприятия.
Что известно
Novo Energy была основана в 2021 году Volvo Cars и Northvolt для строительства завода по выпуску аккумуляторов для электрических автомобилей в Гётеборге (западное побережье Швеции). После мартовского краха Northvolt — компании, считавшейся надеждой Европы в области аккумуляторных технологий — судьба Novo Energy оказалась под вопросом.
Генеральный директор Novo Energy Эдриан Кларк (Adrian Clarke) заявил, что несмотря на все усилия по обеспечению устойчивости бизнеса и активный поиск нового технологического партнёра, текущие экономические условия и ситуация на рынке не позволяют компании продолжать работу в прежнем объёме.
Первые сокращения начались еще в январе — тогда были уволены 30% сотрудников Novo Energy. Новая волна увольнений, объявленная в понедельник, затронет ещё 150 человек, сообщил представитель компании агентству Reuters.
Volvo Cars, входящая в Geely Group, выкупила долю Northvolt в Novo Energy за символическую сумму. Сама Volvo Cars также сталкивается с трудностями: в апреле её финансовый директор заявил, что не ожидает крупных инвестиций в ближайшее время. Тем не менее, Novo Energy заявила, что сохранение проекта по производству батарей в Гётеборге остаётся её долгосрочной целью.
Компания сообщила, что продолжит ограниченную операционную деятельность, сосредоточившись на завершении первого этапа строительства завода, и параллельно будет рассматривать сценарии, позволяющие вернуться к работе в полном объёме.
Хотя строительство завода почти завершено, оборудование для производства аккумуляторов там ещё не установлено, подчеркнул новый гендиректор Volvo Хокан Самуэльссон (Hakan Samuelsson). По его словам, поиск технологического партнёра остаётся приоритетом, но, скорее всего, производственные мощности придётся разделить с другими брендами Geely.
Источник: Reuters
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
