Компания бышего технического директора Tesla дает вторую жизнь старым батареям электромобилей

Иллюстративное изображение системы стационарного хранения энергии компании Redwood Materials. Источник: Redwood Materials

Компания Redwood Materials заявила в четверг, что перерабатывает старые аккумуляторы электромобилей в системы хранения энергии. Главная особенность такого подхода заключается в том, что б/у аккумуляторы обходятся «значительно дешевле» новых.

Что известно

Предприятие по переработке и производству аккумуляторов для электромобилей Redwood Materials было основано в 2017 году бывшим техническим директором Tesla Джей Би Страубелем (JB Straubel). Для управления проектами по системам хранения энергии компания создала новое подразделение Redwood Energy. Её заявленная цель - вывести «изношенные, но функциональные» аккумуляторы для электромобилей из потока переработки и перепрофилировать в «недорогие, крупномасштабные» системы хранения энергии, которые могут помочь закрыть критические пробелы в энергосистеме.

Redwood утверждает, что ежегодно получает более 20 ГВт-ч батарей — эквивалент 250 000 электромобилей — что составляет около 90 процентов всех литий-ионных батарей и материалов батарей, перерабатываемых в Северной Америке. И зачастую батареи, которые она получает для переработки, все еще имеют высокую полезную энергетическую емкость — до 50 процентов. Это батареи, которые больше не подходят для питания электромобиля, но все еще имеют достаточный потенциал, чтобы служить какой-то иной цели.

Поэтому вместо того, чтобы перерабатывать все еще рабочие батареи, Redwood превращает их в стационарные системы хранения. Компания заявляет, что это перспективное направление деятельности, поскольку все больше батарей электромобилей достигают конца своего срока службы. Redwood оценивает, что только в этом году с дорог Америки сойдет более 100 000 электромобилей.

Redwood уже развернула свою первую энергосеть мощностью 12 МВт и емкостью 63 МВт·ч — она расположена в кампусе компании в Неваде и используется для питания модульного центра обработки данных компании Crusoe. Redwood называет это «крупнейшим развертыванием аккумуляторов вторичной переработки в мире», с достаточным количеством энергии для питания «9000 домов, поддержки 20 поездок на поезде Amtrak между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия, или зарядки электромобиля для поездки на 240 000 миль — расстояние до Луны».

В своей работе Redwood использует батареи Tesla/Panasonic, а также аккумуляторы от Ford, Toyota, Nissan, Specialized, Amazon, Lyft, Rad Power Bikes, Lime и других. Компания также производит аноды и катоды, критически важные компоненты аккумуляторов, на заводе в Южной Каролине.

Источник: TheVerge