В автомобилях 90-х было меньше слепых зон, чем в современных, — исследование IIHS
В последние 25 лет число погибших пешеходов и велосипедистов на дорогах США выросло на 37% и 42% соответственно. И всё чаще эксперты указывают на ухудшение обзорности как одну из ключевых причин. Новое исследование Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) показало, насколько сильно за это время изменилось поле зрения водителя.
Что известно
IIHS проанализировал 17 популярных моделей автомобилей в разных поколениях с 1997 по 2023 год: Ford F-150, Chevrolet Suburban, Honda Accord, Honda CR-V, Toyota Camry и Jeep Grand Cherokee. Для измерения использовали 360-градусную камеру, установленную на уровне глаз водителя, и оценили, какой процент пространства в радиусе 10 метров вокруг машины водитель действительно может видеть.
Результаты оказались тревожными: у внедорожников обзорность упала до 58% по сравнению с моделями конца 90-х. У F-150 снижение составило «всего» 17%, но IIHS уточнило, что уже в 1997 году обзорность в этом пикапе была плохой. Зато у седанов Accord и Camry показатель почти не изменился — ухудшение не превышает 8%.
Особенно сильно упала обзорность у Honda CR-V:
: водитель модели 1997 года видит 68% пространства перед автомобилем, а 2022-го — только 28%. В то же время у Chevrolet Suburban обзорность снизилась с 56% до 28%.
Главные причины — высокие капоты и увеличенные боковые зеркала, которые закрывают вид на зоны перед передними углами автомобилей. Это особенно опасно при движении в городе, где пешеходы и велосипедисты часто попадают в эти «слепые» зоны.
По словам президента IIHS Дэвида Харки (David Harkey), даже такая малая выборка даёт основания для беспокойства. Новый метод замеров позволяет стандартизированно оценивать обзорность и применять этот подход к более широкому числу автомобилей.
Источник: Carscoops
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
