BMW все еще верит в водород: серийные автомобили появятся в 2028 году
BMW подтвердила, что продолжает разработку третьего поколения водородных силовых установок и планирует начать серийное производство автомобилей на топливных элементах в 2028 году. Проект реализуется в сотрудничестве с Toyota.
Что известно
Водородная технология BMW уже заметно продвинулась вперёд по сравнению с пилотным парком iX5 Hydrogen. Новый топливный элемент стал примерно на 25% компактнее и одновременно мощнее, что упрощает его интеграцию в разные модели, способствует улучшению динамики и росту эффективности. BMW обещает больший запас хода и меньшее энергопотребление по сравнению с нынешними прототипами.
Сотрудничество с Toyota имеет ключевое значение. Если в первых прототипах японцы полностью поставляли установки, а во втором поколении BMW использовала их отдельные элементы, то третье поколение разрабатывается совместно. Это позволяет делить расходы на исследования и разработки, но при этом создавать разные модели для каждой марки, как пассажирские, так и коммерческие.
Модуль BMW на водородных топливных элементах. Фото: BMW
В основе водородного электромобиля лежит уже классическая схема: водород хранится в баллонах, в топливном элементе он проходит химическую реакцию с кислородом из воздуха, в результае чего вырабатывается электричество для электромоторов. Единственный побочный продукт — водяной пар.
BMW готовит целую производственную сеть в Европе. В Мюнхене на профильном центре по водородным технологиям сейчас создают и испытывают прототипы. Серийное производство установок поручено заводу в Штайре (Австрия). Там же делают и классические ДВС, что подчёркивает «открытую» стратегию BMW — развитие сразу нескольких технологий.
Будут задействованы и другие предприятия. Завод в Ландсхуте займётся корпусами для топливных элементов и выпуском ключевого блока BMW Energy Master, который управляет распределением энергии между топливным элементом, небольшой батареей и электромотором. Первые образцы контроллера разрабатывают в Дингольфинге, используя опыт по созданию электроники для грядущих батарейных моделей Neue Klasse.
Таким образом, BMW остаётся одним из немногих автопроизводителей, кто продолжает верить в перспективы водородного транспорта и видит в нём альтернативный путь к будущему с нулевыми выбросами в движении.
Источник: BMW
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
