Контрактное производство: Magna начала собирать кроссоверы Xpeng G6 и G9 в Австрии
Китайский бренд Xpeng запустил сборку своих электромобилей в Европе, чтобы обойти дополнительные пошлины Евросоюза. Первые экземпляры моделей G6 и G9 сошли с конвейера заводе Magna Steyr в австрийском Граце.
Что известно
Контрактное производство организовано по схеме SKD (semi-knocked down) — автомобили сначала собирают в Китае, частично разбирают и в таком виде отправляют в Австрию, где они проходят финальную сборку.
В настоящее время Xpeng облагается пошлинами ЕС на полностью собранные китайские электромобили: помимо существующей 10-процентной импортной пошлины, взимается дополнительная надбавка в размере 21,3%. С началом крупноузловой сборки в Австрии эти дополнительные пошлины больше не действуют.
Для Magna контракт с Xpeng стал хорошей поддержкой: производство в Граце снижается, в 2024 году там собрали всего 71,9 тыс. автомобилей против более 105 тыс. годом ранее. В последние годы компания потеряла заказы Jaguar, BMW, Toyota, Fisker и Ineos.
Президент Magna Complete Vehicles Роланд Преттнер (Roland Prettner) назвал соглашение с Xpeng важной вехой и первым партнёрством с китайским производителем в Европе. Вице-президент Xpeng Брайан Гу (Brian Gu) подчеркнул, что сотрудничество с Magna станет основой для долгосрочного присутствия марки на европейском рынке.
Xpeng вышла на европейский рынок в 2021 году, начав с Норвегии. В первой половине 2025-го компания продала на континенте чуть больше 8 тысяч машин, но рассчитывает на рост: к G6 и G9 вскоре добавится обновлённый седан P7+, представленный на выставке IAA Mobility 2025, а также новые модели. Дополнительно Xpeng открывает RD-центр в Мюнхене для адаптации автомобилей под местные рынки.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
