Китай вводит экспортные лицензии на электромобили
Начиная с 1 января 2026 года китайское правительство потребует от экспортеров полностью электрических автомобилей получения лицензии для вывоза таких транспортных средств. Таким образом Китай усиливает контроль над моделями, поставляемыми за рубеж.
Что известно
Официальная причина, озвученная в совместном заявлении четырех министерств: «для содействия здоровому развитию торговли транспортными средствами с альтернативными силовыми установками».
Анонс вызывает опасения, что с электромобилями на рубеже года может сложиться ситуация, аналогичная экспорту редкоземельных элементов. После экспортного запрета в середине апреля в ответ на торговую войну, развязанную президентом США Дональдом Трампом, Пекин хотя и разрешил в июне возобновить поставки за рубеж, но только при строгих условиях. С тех пор регулярно появляется информация о проблемах с экспортными лицензиями на редкоземельные элементы — частично из-за длительных сроков рассмотрения заявок, частично из-за бюрократических злоупотреблений.
Новые правила затрагивают не только китайских автопроизводителей, активно расширяющихся за рубеж, но и международных производителей, выпускающих в Китае электромобили для других рынков. Концерн Volkswagen, например, производит Cupra Tavascan только в Китае, а Tesla поставляет кроссовер Model Y производства Gigafactory Shanghai в другие страны Азии.
Пока остается открытым, как именно будут выдаваться лицензии. Китай может не только решать, какие производители могут экспортировать, но и рассматривать по странам назначения, используя экспортные лицензии на электромобили как политический инструмент давления.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
