Mercedes-Benz EQB уходит с рынка
Единственный семиместный электрический кроссовер немецкого бренда снимают с производства, но замена уже в разработке.
Что известно
Mercedes-Benz прекращает продажи модели EQB. Первый и единственный семиместный электромобиль компании не будет предлагаться в США и Канаде после 2025 модельного года, подтвердил представитель компании для InsideEVs.
«EQB достиг конца запланированного жизненного цикла и поэтому не будет предлагаться в США и Канаде после 2025 модельного года, — сообщил представитель. — Mercedes-Benz остается полностью привержен электрификации, и крупнейшее обновление модельного ряда в истории бренда уже не за горами. Как было объявлено на IAA Mobility 2023, Mercedes-Benz также представит два внедорожника на новой архитектуре».
Mercedes-Benz EQB. Иллюстрация: Mercedes-Benz
EQB построен на стареющей платформе MFA, представленной еще в 2011 году. Кроссовер дебютировал в 2021 году как электрическая альтернатива бензиновому и дизельному GLB.
Батарея на 70,5 кВт·ч принимает максимум 100 кВт от станции быстрой зарядки, что по сегодняшним меркам не лучший показатель. По данным Mercedes-Benz, зарядка с 10% до 80% занимает около 35 минут. Запас хода по EPA — от 205-251 мили (330-404 километров).
Интерьер Mercedes-Benz EQB. Фото: Mercedes-Benz
EQB скоро получит преемника. Новая модель, вероятно, будет называться GLB with EQ Technology и дебютирует в следующем году вместе с новым электрическим GLA. Построенные на той же архитектуре MMA, что и седан CLA последнего поколения, новые кроссоверы получат серьезный технологический апгрейд.
Батарея перейдет с 400-вольтовой системы на 800-вольтовую, что позволит достичь гораздо более высоких скоростей зарядки. В электрическом CLA максимальная мощность зарядки составляет 320 кВт, что обеспечивает восполнение заряда с 10% до 80% всего за 22 минуты на мощной станции DC.
Как и новый CLA, GLB также будет доступен с бензиновыми двигателями. Платформа MMA немецкого автопроизводителя изначально спроектирована так, чтобы в первую очередь подходить для электромобилей, а во вторую — для гибридных силовых установок.
Источник: InsideEVs
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
