Новый Mercedes-Benz CLA получит систему помощи водителю на базе NVIDIA DRIVE AV
Mercedes-Benz оснастит новый CLA системой помощи водителю на базе программной платформы NVIDIA DRIVE AV. Технологию представили на выставке Consumer Electronics Show (CES) 2026 в Лас-Вегасе.
Что известно
Mercedes-Benz показал запись CLA, движущегося по улицам Сан-Франциско с активированной системой на основе искусственного интеллекта. В большинстве сцен в автомобиле присутствовал водитель, но не держал руки на руле, что соответствует возможностям второго уровня автоматизации, при котором ответственность за движение сохраняется за человеком.
Производство CLA с новой системой помощи водителю для рынка США начнётся позже в 2026 году. Для NVIDIA это станет первым внедрением платформы DRIVE AV в серийный автомобиль Mercedes-Benz и важным шагом в расширении присутствия компании в автомобильной отрасли.
Mercedes-Benz CLA станет первой моделью бренда с новой операционной системой MB.OS. Она разработана для замены существующей системы MBUX (Mercedes-Benz User Experience), впервые представленной на CES в 2018 году. MB.OS поддерживает расширенные функции помощи водителю и работает на программном стеке NVIDIA DRIVE AV с использованием ИИ-инфраструктуры, ускоренных вычислений и обновлений «по воздуху».
В состав системы входит пакет MB.DRIVE ASSIST PRO. Он доступен в Китае с конца 2025 года и будет предлагаться как установленным с завода, так и через цифровой магазин Mercedes-Benz.
Новый Mercedes-Benz CLA в Сан-Франциско. Фото: Mercedes-Benz
MB.DRIVE ASSIST PRO использует данные с десятков датчиков, радаров и ультразвуковых сенсоров. Информация обрабатывается бортовым компьютером с производительностью до 508 трлн операций в секунду (TOPS). Такой вычислительный запас позволяет реализовать функции автоматизированного вождения второго уровня, включая движение в плотном городском трафике, активную безопасность с упреждающим предотвращением столкновений и автоматическую парковку в ограниченном пространстве.
Платформа NVIDIA DRIVE AV построена на сквозном ИИ-стеке для основных задач вождения и отдельном классическом контуре безопасности, основанном на системе NVIDIA Halos. Автомобили с этой архитектурой могут обучаться на больших массивах реальных и синтетических данных о вождении, что позволяет постепенно улучшать поведение систем в разных дорожных условиях.
Кроме того, NVIDIA и Mercedes-Benz планируют использовать библиотеки NVIDIA Omniverse в автомобильном производстве. Речь идёт о создании цифровых двойников заводов и сборочных линий, которые помогут проектировать, планировать и оптимизировать производственные процессы для снижения простоев и повышения эффективности.
Источник: NVIDIA
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
