Новый Li Auto L9 Livis получил батарею 72,7 кВт·ч и запас хода до 340 км на электротяге
Li Auto раскрыла ключевые характеристики нового флагманского SUV L9 Livis. Шестиместный кроссовер оснащён батареей ёмкостью 72,7 кВт·ч производства CATL, которая обеспечивает до 340 км хода в полностью электрическом режиме.
Что известно
L9 Livis сохранил особенности дизайна первого поколения, вышедшего в 2022 году, но получил переработанный передний бампер, новые утопленные дверные ручки и обновлённую заднюю оптику. Габариты автомобиля — 5 255 мм в длину, 2 000 мм в ширину и 1 810 мм в высоту. По сравнению с предшественником кроссовер на 37 мм длиннее, на 2 мм шире и на 10 мм выше. Колёсная база увеличилась на 20 мм — до 3 125 мм.
Одно из важных новшеств — возможность буксировки прицепа массой до 1 500 кг, чего не было у модели первого поколения. L9 Livis оснащается 21- или 22-дюймовыми колёсами. Снаряжённая масса составляет от 2 755 до 2 835 кг в зависимости от комплектации, полная — 3 435 кг.
В составе гибридной установки используется новый 1,5-литровый бензиновый двигатель L3E15CA, разработанный подразделением Li Auto. Этот агрегат заменил мотор L2E15M от Power Xinchen. Максимальная мощность нового ДВС — 115 кВт (154 л.с.), что сопоставимо с прежним агрегатом.
Характеристики электромоторов пока не раскрыты, однако в ходе сертификации стало известно, что L9 Livis использует литий-никель-марганец-кобальтовую (NMC) батарею CATL на 72,7 кВт·ч. Версия с 22-дюймовыми колёсами проезжает до 322 км на электротяге, а вариант с 21-дюймовыми — до 340 км. При этом словия измерений не уточняются.
Максимальная скорость кроссовера составляет 200 км/ч — на 20 км/ч выше, чем у предыдущей модели. После разрядки батареи расход топлива достигает 6,4 л на 100 км. В гибридном режиме двигатель потребляет всего 0,23 л на 100 км.
Ранее также сообщалось, что L9 Livis получил электронноуправляемую подвеску, рулевое управление по проводам (steer-by-wire), полноуправляемое шасси и полностью электронную тормозную систему EMB.
Официальная премьера модели запланирована на март, цена в Китае составит 559 800 юаней (около 80 685 долларов). Это примерно на 100 000 юаней (около 14 410 долларов) дороже топовой версии предыдущего поколения.
Источник: CarNewsChina
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
