Прощай, PureTech: Peugeot представила двигатель Turbo 100

Peugeot представила новый бензиновый двигатель Turbo 100, который постепенно заменит трехцилиндровый агрегат PureTech объемом 1,2 литра. Этот мотор устанавливался на компактные модели марки более десяти лет.

Что известно

Трехцилиндровый турбодвигатель PureTech долго считался одним из ключевых моторов Peugeot. Он характеризуется компактностью, умеренным расходом топлива и высоким крутящим моментом на низких оборотах. За годы производства этот агрегат получили миллионы автомобилей моделей 208, 2008 и 308. При этом часть владельцев жаловалась на проблемы с надежностью. Чаще всего они касались ремня газораспределительного механизма (ГРМ) и повышенного расхода моторного масла.

С введением экологических норм Euro 6e-bis двигатель PureTech больше не соответствует требованиям по выбросам. Поэтому Peugeot приняла решение постепенно отказаться от этой силовой установки. В первую очередь это решение затронет базовые версии автомобилей с механической коробкой передач, которые временно исчезнут из модельного ряда.

Новый двигатель Turbo 100 сохранил рабочий объем 1,2 литра, однако более 70% его компонентов разработаны заново. Вместо ремня ГРМ используется цепной привод, что должно снизить риск неисправностей и увеличить ресурс двигателя. В конструкции также применяются турбокомпрессор с изменяемой геометрией и система непосредственного впрыска топлива высокого давления. Эти решения призваны улучшить отклик двигателя и повысить топливную эффективность.

Двигатель Turbo 100 появится на нескольких ключевых моделях бренда, включая хэтчбек Peugeot 208 и кроссовер 2008. По циклу WLTP заявленный расход топлива составляет 5,1 л/100 км у хэтчбека и 5,7 л/100 км у кроссовера. Производитель также увеличил интервалы технического обслуживания — до 25 000 км или двух лет в зависимости от модели и рынка.

Источник: Peugeot