Xiaomi YU7 GT стал самым быстрым кроссовером Нюрбургринга, обойдя Audi и Porsche

Пока скептики продолжали называть Xiaomi «просто производителем смартфонов», компания Лея Цзюня (Lei Jun) спокойно въехала на территорию крупных автобрендов и начала устанавливать там свои правила. На этот раз под горячую руку (или, точнее, колеса) попал сегмент спортивных SUV. Новый электрический кроссовер Xiaomi YU7 GT официально стал самым быстрым представителем своего класса на легендарной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе (Nürburgring Nordschleife).

Секунды, меняющие иерархию

Результат Xiaomi YU7 GT на «Северной петле» составил 7:34.931. Чтобы вы поняли масштаб трагедии для европейского автопрома: китайский кроссовер оказался быстрее Audi RS Q8 performance, который в 2024 году показал время 7:36.698. Позади остался и бывший рекордсмен Porsche Cayenne Turbo GT Coupé с его результатом 7:38.925, зафиксированным в 2021 году. То есть Xiaomi «привезла» именитым немцам от двух до четырех секунд на одном круге.

За рулем во время рекордного заезда находился шеф-пилот компании Жэнь Чжоуцань (Ren Zhoucan). Он стал первым китайским гонщиком, который получил официальную сертификацию круга от администрации Нюрбургринга. Это важный репутационный шаг для бренда, который пытается доказать, что их цифры мощности — это не просто маркетинг, а реальная динамика на треке.

Техническая избыточность как стандарт

Xiaomi YU7 GT позиционируется как «чистокровный GT» в кузове SUV. Под капотом (хотя технически — под полом) скрывается силовая установка общей мощностью 738 кВт, что эквивалентно 990 л.с. Система полного привода реализована с помощью двух электромоторов: передний выдает 288 кВт (386 л.с.), а задний — впечатляющие 450 кВт (604 л.с.).

Максимальная скорость ограничена на отметке 300 км/ч, что для высокого кроссовера является серьезным вызовом аэродинамике. Все это питается от батареи емкостью 101.7 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода до 705 километров по циклу CLTC. Конечно, если вы решите повторить рекордный заезд, эти километры будут таять быстрее, чем лед на солнце.

Габариты и сравнение с легендами

По размерам Xiaomi YU7 GT — это довольно массивный пятиместный автомобиль. Длина кузова составляет 5015 мм, ширина — 2007 мм, высота — 1597 мм, а колесная база растянулась на уровне 3000 мм. Интересно, что китайцы не стесняются сравнивать свой продукт с Ferrari Purosangue: модель Xiaomi на 42 мм длиннее и на 8 мм выше итальянского «чистокровного» конкурента.

Эта модель является логичным продолжением агрессивной стратегии Xiaomi на рынке электромобилей. Ранее седан SU7 Ultra уже наделал шума, став одним из самых быстрых серийных электромобилей мира. Теперь компания переносит этот опыт в более практичный, но не менее безумный формат кроссовера. Официальный старт продаж в Китае запланирован на 21 мая, и первые экземпляры уже начали появляться в дилерских центрах.

Пока что неизвестно, планирует ли бренд выход на глобальный рынок с этой моделью, но в Китае конкуренция обещает быть ожесточенной. Если цена будет хотя бы отдаленно напоминать прайс седана SU7 Ultra, который стоит около 77,800$ (3 190 000 грн), то европейским премиальным брендам стоит начать серьезно волноваться.

Если вас интересуют не только скоростные рекорды, но и максимальный комфорт в поездках, обратите внимание на новинку от другого китайского гиганта — флагман Wey V9X предлагает настоящую гостиную на колесах с невероятным количеством динамиков.