Volkswagen Multivan и California 2026

Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) решили не ждать, пока конкуренты начнут дышать в спину, и выпустили плановое обновление для своих бестселлеров. Volkswagen Multivan и его кемпер-версия California получили пакет улучшений, который делает эти «бусы» еще ближе к легковым автомобилям по уровню комфорта и количеству электроники на квадратный метр салона. Никакой революции, лишь трезвый расчет и исправление ошибок.

Больше света и минус один размер дисков

Внешность изменили точечно, но метко. Переднюю часть перерисовали, чтобы добавить автомобилям более выразительный вид. Фары стали больше, а в топовых версиях их теперь соединяет фирменная светодиодная полоса. Бамперы стали «чище» с точки зрения дизайна и получили оптимизированные воздухозаборники для лучшей аэродинамики. Интересный факт: 16-дюймовые колесные диски официально ушли на пенсию. Теперь выбор начинается с 17 дюймов и заканчивается на 19. Также добавили новое двухцветное сочетание «конфетно-белого» (Candy White) и серо-коричневого металлика (Grey Brown).

Диктатура тачскринов и работа над ошибками

В интерьере изменений значительно больше, чем снаружи. Главная новость для тех, кто привык ездить ночью: сенсорные слайдеры под экраном мультимедиа наконец-то получили подсветку. Похоже, в Вольфсбурге все-таки прислушались к тысячам жалоб водителей, которые раньше регулировали громкость или температуру на ощупь. Сама система инфотеймент теперь имеет 12.9-дюймовый «плавающий» дисплей с обновленной графикой и более быстрой реакцией.

Рычаг автоматической коробки передач DSG переехал на рулевую колонку, как в электрическом семействе ID. Это освободило кучу полезного места на центральной консоли. Мощность беспроводной зарядки повысили до 25 Вт — теперь смартфон будет реально заряжаться, а не просто греться. Порты USB-C теперь выдают солидные 60 Вт, чего достаточно для питания современного ноутбука без лишних переходников.

Гибридная выносливость и безопасность

Техническим флагманом остается версия eHybrid 4MOTION. Гибридная установка выдает 245 л.с. и работает в паре с батареей емкостью 19.7 кВт·ч. Для тех, кто планирует долгие путешествия без привязки к розетке, остались классические варианты: турбодизель 2.0 TDI на 150 л.с. и бензиновый TSI на 204 л.с. Гибрид также получил обновленный электрический стационарный климат-контроль, который может поддерживать температуру в салоне до восьми часов во время стоянки.

В пакете систем помощи водителю Travel Assist появилось распознавание светофоров и ассистент смены полосы на шоссе. Также доступны кресла ErgoComfort AGR с функцией массажа и памяти, что для автомобилей такого класса все еще воспринимается как приятная избыточность. Для больших компаний впервые предложили восьмиместную конфигурацию, где пассажиры в задней части салона могут сидеть лицом друг к другу.

Кстати, если вы ищете что-то быстрее и технологичнее, обратите внимание на обновленный Porsche Taycan 2027, который теперь предлагает запас хода до 700 километров и интересную имитацию механической коробки.