JAS Tensei: Pininfarina и JAS Motorsport возвращают дух Honda NSX с механикой и V6

Пока мировая автомобильная промышленность соревнуется в количестве экранов на квадратный метр торпедо, итальянцы из Pininfarina и гонщики из JAS Motorsport решили напомнить, за что мы вообще любили машины. Проект JAS Tensei продолжает раскрываться, и на этот раз нам показали интерьер устройства, которое пытается не просто копировать легендарную Honda NSX первого поколения, а переосмыслить её философию для 2026 года.

Аналоговый дух в цифровой обёртке

Салон JAS Tensei — это манифест здравого смысла. Дизайнеры Pininfarina смогли удержаться на грани между ретро-минимализмом и современными требованиями к комфорту. Главная новость для тех, кто ещё помнит, как работает левая нога: здесь есть механическая коробка передач. Рычаг МКПП гордо возвышается на центральном туннеле, окружённый карбоном и алькантарой.

Конечно, полностью игнорировать прогресс не удалось. Панель приборов здесь цифровая, скрытая под лаконичным козырьком, а по центру консоли расположен сенсорный монитор мультимедийной системы. Он посажен довольно низко, чтобы не отвлекать от дороги. Хотя детальных характеристик софта нет, поддержка Android Auto и Apple CarPlay присутствует по умолчанию. Также обещают специальные телеметрические экраны для тех, кто планирует выезжать на трек.

Техническая диета и японское сердце

JAS Tensei — это не только про красивые кресла в красно-чёрной гамме. В основе автомобиля лежит тридцатилетний опыт команды JAS Motorsport в большом спорте. Кузов полностью выполнен из углеволокна, что позволило удержать вес в пределах 1100 кг. Для сравнения: современные гибридные суперкары часто весят на полтонны больше.

Вместо модных электромоторов или турбированных пакетов сока, здесь установлен честный 3.5-литровый атмосферный V6. Его показатели могут показаться скромными на бумаге — 425 л.с. и 350 Нм момента, — но в сочетании с таким малым весом и механикой это обещает динамику, которая заставит понервничать владельцев более мощных машин.

Цена эксклюзивности

Тираж JAS Tensei ограничен всего 35 экземплярами. Это делает автомобиль автоматически коллекционным ещё до момента выхода из цеха. Официальный дебют запланирован на Парижском автосалоне 2026 года, где мы, вероятно, узнаем точные цифры разгона до «сотни».

Стоимость стартует от 880 000€ (примерно 39 420 000 грн). И это только база — персонализация под конкретного заказчика легко добавит к этой сумме ещё несколько десятков тысяч евро. Дорого? Безусловно. Но возможность получить новую машину с душой 90-х и современными технологиями безопасности сегодня стоит именно столько.