Samsung SDI забирает завод у General Motors: когда планы на электромобили разбились о реальность
Когда крупные корпорации обещают завалить мир электромобилями, а затем видят реальные отчеты о продажах, начинается самое интересное — пересмотр контрактов и раздел имущества. Samsung SDI и General Motors (GM) решили изменить формат своих отношений, подписав новое соглашение о разработке призматических аккумуляторных ячеек следующего поколения.
Развод по-корпоративному
Главная новость дня: Samsung SDI выкупила у General Motors долю в 49,99% в их совместном предприятии SynergyCells. Этот завод, расположенный в Нью-Карлайле (New Carlisle), штат Индияна, теперь полностью переходит под контроль корейцев. Для Samsung SDI это знаковое событие, ведь они получают свою первую собственную производственную площадку в Северной Америке.
Причина такого шага банальна и одновременно показательная для всей индустрии: «изменение рыночной конъюнктуры». Если перевести с корпоративного языка на человеческий — спрос на электромобили растет значительно медленнее, чем рассчитывали стратеги в белых рубашках. Вместо того, чтобы продолжать тянуть совместное предприятие, партнеры решили разойтись и искать другие форматы взаимодействия.
Призматические амбиции и смена приоритетов
Пока завод в Индиане еще строится, Samsung SDI уже корректирует планы по его эксплуатации. Первостепенной задачей предприятия станет выпуск батарей для систем накопления энергии (ESS). В США спрос на такие решения стремительно растет из-за модернизации энергосетей и развития возобновляемой энергетики. Лишь затем на заводе могут развернуть производство призматических элементов для автопрома.
Почему именно призматические ячейки? Это один из ключевых форм-факторов в индустрии. Благодаря своей жесткой прямоугольной конструкции они обеспечивают более эффективную компоновку внутри батарейного блока. Их проще интегрировать в архитектуру автомобиля по сравнению с цилиндрическими аналогами, что позволяет выжать максимум энергоемкости из ограниченного пространства.
Новое соглашение между компаниями предусматривает совместную разработку таких батарей с высокой плотностью энергии и поддержкой быстрой зарядки. Несмотря на то, что совместное предприятие SynergyCells фактически перестало быть совместным, технологическое партнерство продолжается. Очевидно, GM теперь предпочитает быть просто крупным заказчиком, а не совладельцем завода в период рыночной турбулентности.
Пока гиганты индустрии делят заводы и пересчитывают прибыли, некоторые бренды выбирают путь эксклюзивности, как Touring Superleggera Veloce12 Aperta, предлагающий ретро-эстетику по цене небольшого острова.